No último final de semana um fato bastante curioso pode ter sido notado pelos passageiros que utilizam o serviço da extensão operacional da Linha 8-Diamante. Uma composição da Série 7500 com quatro carros circulou no trecho entre Itapevi e Amador Bueno.
Atualmente o trecho com pouco mais de 6 km de extensão é servido com trens da Série 5400, composições fabricadas no final dos anos 70 e que foram herdadas da FEPASA.
O aparecimento da composição da série 7500 no trecho é inédito. Inicialmente foram realizados registros de um trem com quatro carros realizando testes. No sábado (23), após falha de trem na estação Itapevi, a composição em teste entrou em operação.
O site questionou a ViaMobilidade sobre a novidade. A concessionária respondeu com a seguinte nota:
“A ViaMobilidade tem investido continuamente em melhorias para prestar um serviço cada vez mais eficiente aos seus passageiros. Isso inclui, entre outras ações, testes em todos os sistemas e nos trens – como o que está sendo realizado em um trem da série 7.500 na Linha 8-Diamante (trecho entre as estações Amador Bueno-Itapevi) -, manutenção no sistema de energia, sinalização, telecom, estações. Com base nesses dados e resultados, a concessionária tem planejado as melhorias a serem feitas nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda ao longo dos próximos 30 anos de concessão”
Alguns pontos que podem gerar dúvidas são:
- Os trens da série 7500 ficarão permanentemente no trecho?
A ViaMobilidade tem a intenção de melhorar a operação trecho da extensão operacional, o que inclui a inclusão de composições mais modernas e com maior nível de conforto. Porém, os trens da Série 7500 deverão ser devolvidos para a CPTM, portanto esta série em específico não ficará “fixa” no trecho. A concessionária poderá inserir trens da Série 7000 que possuem várias semelhanças técnicas com a série 7500
- Os trens da Série 5400 serão desativados?
O contrato de concessão não estabelece qualquer tipo de baixa patrimonial em material rodante, com exceção das duas composições da Série 7000 que já vieram imobilizadas da CPTM e que serão substituídas por dois novos trens. Portanto é possível afirmar que, pelo menos neste período inicial de concessão, não há previsão de desativação dos antigos trens.
