Prefeito de São Bernardo diz que Linha 18-Bronze seria melhor que o BRT ABC
Marcelo Lima afirmou em entrevista que monotrilho cancelado em 2019 atenderia melhor a região; corredor de ônibus segue em obras após quase sete anos de anúncio
O prefeito de São Bernardo do Campo, Marcelo Lima (Podemos), afirmou que a extinta Linha 18-Bronze de metrô teria sido uma solução melhor para o ABC Paulista do que o BRT ABC, corredor de ônibus que substituiu o monotrilho em 2019 e ainda segue em obras.
A declaração foi dada durante entrevista ao RD Cast, do site Repórter Diário, e representa um raro reconhecimento público de um político da região à decisão tomada durante a gestão João Doria – época em que ele ocupava o cargo de vice-prefeito de Orlando Morando.
“O Metrô poderia estar passando naquele local, pensando a médio prazo. Mas, enfim, agora não cabe a nós mais ficar criticando”, disse Lima.
Segundo o atual prefeito, quando o contrato do Corredor ABD foi reformulado para incluir linhas intermunicipais da Área 5, teria sido mais adequado manter o projeto do monotrilho, que já estava contratado, em vez de substituí-lo pelo corredor de ônibus.
A despeito da afirmação, a proposta não seria viável já que a Linha 18 era uma PPP contratada em 2014 com a concessionária VEM ABC. A quebra no contrato gerou uma indenização de mais de R$ 300 milhões em favor da empresa.
Marcelo Lima, à esquerda, ao lado do então governador Rodrigo Garcia e o prefeito de São Bernardo, Orlando Morando (GESP)
A Linha 18-Bronze ligaria a estação Tamanduateí, na capital paulista, a São Bernardo do Campo por meio de um monotrilho de 15 estações.
O projeto foi cancelado em 2019 pelo governo João Doria, que alegou dificuldades relacionadas às desapropriações necessárias para a obra.
Como alternativa, o estado anunciou o BRT ABC, prometendo um corredor com capacidade semelhante à do monotrilho, investimento de cerca de R$ 700 milhões e prazo de implantação de apenas 18 meses.
Na época, o projeto foi apresentado como uma solução mais barata e rápida do que a linha sobre trilhos.
Na prática, porém, o corredor de ônibus está prestes a completar sete anos desde seu anúncio sem estar totalmente concluído. Atualmente, a previsão oficial é que o sistema comece a operar em outubro de 2026, mas o estágio das obras sugere que a meta dificilmente será atingida.
Obras do Terminal São Bernardo do BRT ABC (Reprodução)