Primeiro trem comprado pela CBTU do Metrô BH chega ao Recife
Composição da antiga Série 900 deixou Belo Horizonte no início do mês e será usada para reforçar a frota da Linha Sul do metrô pernambucano
A CBTU recebe oficialmente nesta quarta-feira, 20, no Recife do primeiro trem adquirido junto à concessionária Metrô BH para reforçar a operação do metrô da capital pernambucana.
A composição deixou Belo Horizonte em 8 de maio dividida em carretas especiais e percorreu mais de 2 mil quilômetros até Pernambuco. Segundo a estatal, os carros já estão na capital pernambucana, onde passam pelos procedimentos preparatórios antes da entrega definitiva e futura incorporação à frota operacional.
Os trens fazem parte da antiga Série 900, fabricada pela Cobrasma na década de 1980 e que operava originalmente na própria CBTU antes de ser transferida para Belo Horizonte. As composições serão substituídas no sistema mineiro pelos novos trens da Série 2000, fabricados pela chinesa CRRC e que devem começar a entrar em serviço até junho.
A compra dos veículos pela CBTU, no entanto, gerou críticas de entidades ligadas aos metroviários por causa do valor do negócio e da idade dos trens. As composições não possuem ar-condicionado e já acumulam cerca de quatro décadas de operação. Elas foram repintadas na capital mineira e passaram por um processo limitado de recuperação para serem usadas.
Trem da Série 900 é embarcado em carreta por guindastes (Viva City)
Segundo a estatal, o investimento total será de R$ 60 milhões para aquisição de seis trens. Desse valor, cerca de R$ 7,6 milhões por composição correspondem à compra dos veículos, enquanto o restante envolve transporte, revisão, treinamento e suporte operacional.
A CBTU argumenta que a medida é emergencial para evitar uma redução drástica da frota da Linha Sul a partir de 2027, diante do desgaste dos atuais trens em operação no Recife.
Antes de fechar a compra junto à Metrô BH, a companhia também sondou a CPTM e a Trensurb em busca de composições disponíveis. No caso da operadora paulista, embora houvesse trens mais modernos e com ar-condicionado, a recuperação das unidades para retorno ao serviço foi considerada cara e demorada.
Na Trensurb, a maior parte da frota disponível também exigiria intervenções extensas, tornando o prazo incompatível com a necessidade urgente do metrô pernambucano.
Paralelamente à chegada do primeiro trem, a CBTU iniciou nesta semana o treinamento de empregados em Belo Horizonte para futura operação e manutenção das composições. Ao todo, 46 funcionários das áreas de operação e manutenção participarão da capacitação técnica, que também será repetida posteriormente no Recife com os veículos já instalados no sistema local.