Modal ainda inédito na cidade de São Paulo, o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) pode estrear nos próximos anos e com uma tecnologia inovadora, o hidrogênio.
Durante as comemorações do aniversário da capital paulista, nesta quinta-feira (25), o prefeito Ricardo Nunes (PMDB) lançou uma consulta pública, por meio de um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), para a elaboração de projetos, levantamentos e estudos de viabilidade que auxiliem na implantação do “Bonde São Paulo”, duas linhas de VLT no centro da cidade.
De acordo com a prefeitura, o projeto prioriza o uso da tecnologia de células de hidrogênio para o VLT, em vez de redes de abastecimento de eletricidade.
Nos sistemas mais comuns, é preciso instalar toda uma infraestrutura de fornecimento de energia elétrica para movimentar os veículos. Ela pode ser aérea como no VLT da Baixada Santista, ou abaixo da superfície, como ocorre no VLT do Rio de Janeiro.
Já o VLT movido a hidrogênio gera sua própria eletricidade por meio da reação eletroquímica entre o gás e o oxigênio. O processo, além de energia elétrica, gera também água como resíduo.
Segundo a Hyundai Rotem, umas das empresas que investe na tecnologia, o VLT a hidrogênio pode ser vantajoso em cidades densas, onde intervenções nas vias seja complexa e cara.
Esse tipo de propulsão, no entanto, ainda está na fase de testes e desenvolvimento, não sendo um produto difundido, portanto.
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Segundo a administração municipal, o “Bonde São Paulo” contará com duas linhas de 6 km cada, com 27 paradas, sendo 13 em cada uma das linhas com uma conexão. O traçado passa pelas regiões do Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos, além do centro antigo da capital.
Não há um prazo seguro ainda para que o projeto seja implantado.
