Tarcísio não pretende privatizar ou transformar CPTM em consultoria, segundo relato
Governador ainda mantém mistério sobre destino da companhia, que perderá sua única linha de trens até o final do ano
Após ver três de seus principais ramais de trens metropolitanos serem leiloados há quase um mês, a CPTM agora se prepara para perder a única linha que ainda não foi concedida pelo governo do estado.
Parte do Lote ABC Guarulhos, a Linha 10-Turquesa será oferecida à iniciativa privada em conjunto com o VLT da Linha 14-Ônix em projeto. A previsão é que isso ocorra até o final deste ano.
Embora a cessão da operação dos quatro ramais que ainda está à frente ainda demore alguns meses, é questão de tempo para que a CPTM perca sua principal missão, prestar o serviço de transporte de passageiros.
Qual o destino da companhia, no entanto, ainda é um segredo guardado a sete chaves pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos).
Segundo o jornal O Estado de São Paulo, Tarcísio não pretende privatizar o que restou da CPTM tampouco transformá-la em uma consultoria de projetos.
A segunda hipótese chegou a ser apontada como solução para o Metrô de São Paulo, que também está sob risco de ver as quatro linhas hoje operadas por ele concedidas em conjunto com outros ramais em projeto.
Novas tarefas
A despeito disso, a companhia criada em 1992 para assumir a malha de trens de subúrbio operada pela Fepasa e CBTU tem sido escalada para desenvolver projetos de novos trens regionais no estado.
O caso mais emblemático é a retomada da ferrovia Santos-Cajati, que operou com passageiros até 1997 e com carga até 2003.
A CPTM acaba de lançar uma licitação para realizar um aerolevantamento do traçado para fins de estudos de um serviço regional de passageiros.