Veja como será a experiência a bordo do trem da Linha 17-Ouro
Viagem com comitiva da fabricante, do aeroporto e governo foi realizada em um trecho da linha nesta segunda, 28, e contou com a participação do MetrôCPTM
O MetrôCPTM, a convite do Metrô de São Paulo, esteve presente na primeira viagem oficial da comitiva do Governo do Estado no trem da Linha 17-Ouro do Metrô que percorreu o trajeto entre a estação Washington Luís e a Vereador José Diniz, na Zona Sul da capital.
O objetivo foi apresentar os avanços das obras e implantação de sistemas que devem terminar até dezembro deste ano, conforme prazo definido.
Entre os presentes estiveram o governador Tarcísio de Freitas, o presidente da BYD no Brasil, Tyler Li, o vice-presidente sênior da companhia, Alexandre Baldy, e autoridades como Marco Antonio Assalve, secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, e Júlio Castiglioni, presidente do Metrô.
A Viagem
A viagem foi definida dentro de um trajeto compreendendo três estações, mas sem parada em Brooklin Paulista e feita com condução manual, onde o operador controlou a velocidade.
Os engenheiros da BYD Skyrail definiram uma velocidade máxima de 20 km/h, devido ao número de quase 50 pessoas no trem e a questão da segurança já que a composição ainda está em testes.
Em virtude da baixa velocidade, ainda não foi possível perceber se haverá trepidação no deslocamento, porém ela aparenta ser menor se comparado com a Linha 15-Prata, além dos “trancos” de aceleração, similares ao do sistema “irmão” existente na Zona Leste.
Desde Washington Luís a Vereador José Diniz (duas estações que já possuem as portas de plataforma funcionando), o trem operou com seu sistema de baterias, portanto, sem utilizar a energia elétrica externa fornecida, uma inovação nestes trens que devem ter consumo menor de eletricidade.
Os Testes
A viagem foi a primeira com um número maior de pessoas, mas nas próximas semanas a BYD realizará testes simulando o peso de operação normal, colocando sacos de areias distribuídos pelos cinco carros.
Além disso, haverá o incremento de velocidade nos próximos dias, com testes neste mesmo trajeto buscando alcançar os 80 km/h de velocidade, que será o normal na operação pela em 2026 – patamar que já foi atingido em um teste recente.
Confira a seguir o vídeo deste site onde o trem percorre o trajeto entre três das oito estações do sistema.
O Interior do Trem
Ele lembra bastante os trens da Linha 15, com o painel de controle escondido em cada ponta da composição, e sistema de condução, botões auxiliares, buzina, e microfone com alto-falantes para permitir a comunicação com os passageiros.
A sensação, no entanto, é de mais amplidão já que a configuração do trem da BYD não traz a cobertura dos pneus de carga como no modelo da Alstom. A composição está programada para realizar avisos sonoros em português e inglês.
A parte frontal, bem longa, traz assentos logo atrás do painel de comando portátil, além de grandes janelas laterais.
O trem possui um painel digital mostrando o mapa e trajeto da linha, que possibilita melhorias e adição de informações, diferente do apresentado recentemente nos trens da Linha 6-Laranja, onde este site também acompanhou a entrega.
Os assentos são de plástico com curva mais anatômica ao corpo do passageiro com peso médio comum. A textura é um pouco áspero, portanto, diferente de outros trens do Metrô.
Uma curiosidade é a buzina, idêntica a de automóveis, mas que em nada influencia a sua função, avisar ou chamar a atenção para a aproximação do trem.
Luzes Coloridas
Quem tem acompanhado os avanços do sistema, deve ter notado nos testes noturnos que em cada dia ou momento, o trem utilizado tem cores de luzes diferentes na parte inferior.
Segundo explicou Alexandre Barbosa, diretor da BYD, a iluminação localizada na parte inferior da composição junto às rodas tem a possibilidade de emitir diferentes cores para ocasiões variadas como por exemplo o “Maio Amarelo” ou o “Outubro Rosa”.
Caberá à concessionária ViaMobilidade utilizar esse recurso para lançar campanhas de saúde, sociais e participar de ações específicas, somente definindo a cor que o sistema de luz irá exibir.
Sobre a Linha 17-Ouro
A Linha 17-Ouro terá 6,7 km de extensão contando com oito estações nessa primeira fase, e apresentando a inédita operação em “Y” no sistema de São Paulo, com trens partindo do Morumbi, com dois destinos diferentes, Aeroporto de Guarulhos e Washington Luís.
Isto é permitido graças ao sistema de AMVs duplo localizado entre Washington Luís e Brooklin Paulista, que irá direcionar os trens para cada sentido conforme a demanda do atendimento.
Haverá a integração com as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda da Via Mobilidade, em Campo Belo e Morumbi, respectivamente, estimando um público diário de 100 mil passageiros.