Veja em detalhes como está a mudança estação Pinheiros da Linha 4-Amarela
Local está ganhando nova identidade visual que facilita orientação dos passageiros além de espaços comerciais padronizados
Seis meses após o início das intervenções, a estação Pinheiros da Linha 4-Amarela já está na reta final de ajustes da sua reforma, como conferiu o site nos últimos dias.
A revitalização foi lançada em outubro com o objetivo de melhorar a experiência do usuário ao facilitar a identificação dos pisos, melhorar a iluminação e organização dos espaços.
Uma das estações mais profundas da rede, Pinheiros possui seis pisos entre plataforma e o mezanino de acesso à Linha 9-Esmeralda. Agora os passageiros conseguem saber com mais clareza em que nível estão graças ao uso de uma paleta de cores que evolui do ‘azul’ (mezanino) até o amarelo (plataforma).
Cada piso ganhou também uma marcação grande de identificação no painel colorido. No nível de plataforma, as paredes passaram a ter o nome da estação em letrais garrafais além do padrão conhecido da rede.
A passagem entre as linhas 4 e 9 passou a contar com pórticos com informações mais claras, além de passar a exibir o nome “Motiva”, marca que substitui a ViaQuatro e a ViaMobilidade na rede operada pela empresa.
A parte comercial também está sendo expandida com publicidade usando paineis digitais em vários pontos. As lojas estão sendo remontadas para exibirem um padrão único em vez de soluções que contribuíam para um ar de caos nos andares.
Os espaços estão sendo expandidos mas sem interferir no fluxo dos passageiros enquanto a iluminação em LED ajuda a tornar o ambiente mais claro e uniforme.
A estação Pinheiros foi aberta em 2011 e permitiu a conexão da Linha 4-Amarela com a Linha 9-Esmeralda. Por passar por baixo do Rio Pinheiros, a parada é conhecida pela grande profundidade, o que exigiu vários lances de escadas.
Anos atrás, o Metrô de São Paulo, que tem responsabilidade sobre a implantação do ramal, promoveu o aumento de escadas rolantes no local para melhorar o fluxo de passageiros.
Essa fachada da linha esmeralda está das cores da turquesa
O grande problema de Pinheiros foi a localização das escadas rolantes no meio do poço, o que trava o fluxo de pessoas ou faz todo mundo ter que dar uma voltinha no andar, até o próximo lance de escadas.
Santa Cruz é bem mais profunda, porém colocaram as rolantes nas paredes, então é muito rápido e fluído a transferência por lá.
Não sei se isso é devido também ao acidente que houve no passado. Os tuneis foram feitos de forma circular, os da Santa Cruz parecem quadrados.
O projeto original teria uma transferência por baixo da Marginal, e não por passarela, existe um corredor desativado na estação, porém como teve o acidente da obram, não fizeram
Não tem a ver, o poço de pinheiros é único e mto maior q o de santa cruz que são dois poços secantes com paredes dentro deixando eles quadrados mas ainda são poços circulares, mas de fato santa cruz tem disposição mto melhor de escadas
Não há problema algum com a estação do metrô, o problema está na estação de trem inacabada.
Se o Metrô optasse por sua ideia, as escadas rolantes teriam de ser do tipo caracol, instaladas nas paredes do poço. Esse tipo de escada rolante não é adequada para o movimento alto que Pinheiros recebe.
A “voltinha” que você acha desnecessária existe para controle de fluxo e para maior segurança dos passageiros.
E a transferência em Santa Cruz é mais demorada e com limitações (existem trechos em que os corredores são afunilados) por conta da estação da área ter mais edificações na superfície e a Linha 1 já consolidada.
DISCORDO.
A transferencia da Sta Cruz mostra aprendizado das cagadas de Pinheiros e Paulista, principalmente Paulista que é um LIXO de estreita e apertada.
O mezanino da transferência em Sta Cruz é mais espaçoso, existe 2 tuneis separados no topo que permite dividir o fluxo caso necessário, 3 escadas rolantes e 2 fixas que separam bem o fluxo e não tem cruzamento como na maldita Estação paulista estreita.
E o mezanino sobre as plataformas em Sta Cruz tem mais que o dobro da largura da Paulista da linha amarela.
Paulista e Pinheiros é tudo que NÃO se deve fazer, do barato que saiu caro e agora estão fazendo um 2ºtunel na Paulista e instalaram uma terceira escada rolante em Pinheiros.
Detalhe o único afunilamento na santa cruz acontece no primeiro subsolo da L5 e segundo da L1, onde o fluxo vindo do sentido jabaquara se encontra com o fluxo da L5 em direção a L1 num corredor estreito porém com mesmo sentido, é o único local onde se dá a volta no andar pra acessas as escadas novamente, é possível fazer a transferência de santa cruz mais rápido q pinheiros mesmo subindo as escadas andando e indo pelo trajeto mais curto, digo isso pois já cronometrei, e por santa cruz ter uma integração na ponta da plataforma e ser mais profunda mostra que foi mto melhor projetada doq pinheiros
Tudo muito bonito, mas quero ver se acabou o gargalo pra pegar embarcar pro metro
Ganham tanto dinheiro em repasse das passagens que não tem onde gastar né? “Reforma” desnecessária.
Painel visual = Poluição Visual. Já não gostei. Quanto mais simples melhor. O importante é que as placas de sinalização sejam claras a fim de orientar os passageiros. Ao invés de gastar com “perfumaria”, melhor seria ter projetado uma forma melhor e mais rapida de baldeação da estação do metrô para a estação de Trem e vice versa.
Na vdd tá mais simples agr, tinha mto mais poluição com propagandas antes, o único problema claro é iluminação
Os projetos das estações preveem corredores largos para grande circulação de pessoa, aí vem a INICIATIVA (vaso sanitário) PRIVADA e lota o espaço com lojas… por isso essas transferências são um sofrimento na vida do usuário.
Eles chamam os passageiros de “clientes”, cliente só se for das lojas mesmo…
Agora com essas músicas nas alturas parece que estão tentando deixar os usuários malucos… É LED piscando em todo lado, música ensurdecedora, gente se empurrando, a linha amarela foi boa, hoje é um circo
Oque adianta as obras, se os funcionários vivem deslogando as escadas, serviço péssimo.
O que eu vejo são pessoas se cruzando em meio não caos, mudança onde??
A Motiva insiste em dizer que a Linha 4 Amarela faz integração com a Linha 7 Rubi na Estação Luz! Teve toda essa mudança para não ter uma atualização boba!