Obras de novo túnel de ligação na estação da Luz seguem longe de acabar
Imagens recentes indicam que estrutura ainda apresenta ainda vários trechos atrasados meses após escavação ser finalizada
Imagens recentes compartilhadas nas redes sociais mostram que as obras do túnel de ligação entre a estação da Luz da CPTM e a Linha 4-Amarela ainda estão em estágio intermediário, com frentes importantes longe da conclusão.
Os registros indicam que, apesar da escavação já ter sido concluída anteriormente, o avanço das etapas de acabamento e estrutura definitiva segue desigual. Em um dos pontos, o túnel escavado pelo método NATM apresenta trechos ainda sem a camada final de concreto, com a estrutura interna exposta e armações metálicas aparentes.
Outro ponto chama atenção pela aplicação das mantas amarelas de impermeabilização, etapa que antecede a concretagem final do túnel. A presença desse material indica que o revestimento definitivo ainda não foi executado naquele trecho, o que reforça o caráter incompleto da obra.
Também é possível observar ao menos um poço de acesso ainda aberto, com a estrutura bruta exposta e sem fechamento, evidenciando que a integração entre os diferentes níveis da obra ainda não foi finalizada. Esse tipo de intervenção é considerado sensível por ocorrer próximo às fundações da estação histórica da Luz.
Manta impermeabilizante sendo aplicada antes da camada final de concreto (Reprodução)
O conjunto das imagens sugere que a obra permanece distante da fase final, repetindo o cenário já observado no fim de 2025, quando o projeto havia sido novamente adiado. À época, o MetrôCPTM mostrou que, embora a escavação estivesse concluída, os serviços de acabamento avançavam lentamente e com grandes diferenças entre os trechos.
O novo túnel terá cerca de 125 metros de extensão e nove metros de largura, conectando diretamente a área sob as plataformas das linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 13-Jade à Linha 4-Amarela. A estrutura também inclui um novo acesso pela Avenida Cásper Líbero.
A obra sofreu alterações ao longo da execução após a identificação de um sítio arqueológico, o que levou à revisão de parte do traçado original. A CPTM informou ao site no ano passado que o cronograma precisou passar por uma reprogramação em razão de imprevistos como o Salvamento Arqueológico de mais de 6.800 peças cadastradas e catalogadas pelos órgãos de preservação (Iphan, Condephaat e Conpresp).
Paredes recebendo a camada final de concreto (Reprodução)
Um edifício tombado localizado na Rua Mauá seria diretamente impactado com os trabalhos e o túnel se desviou desta estrutura logo acima, resultando em maior prazo de execução. Agora espera-se que ele seja entregue em dezembro deste ano.
A estrutura terá a missão de atender cerca de 250 mil pessoas diariamente, ligando o subsolo abaixo das plataformas da CPTM até a Linha 4-Amarela de metrô da ViaQuatro, permitindo uma divisão no fluxo das pessoas, especialmente durante os períodos de maior movimento.