Corredor provisório começa a ser construído para integrar linhas 6 e 7 em Água Branca
Estrutura em superfície levará passageiros diretamente à plataforma sentido Barra Funda, que também deverá receber a Linha 11-Coral em 2027
A TIC Trens começou a construir uma ligação provisória entre as estações Água Branca das linhas 6-Laranja e 7-Rubi, solução que permitirá a transferência de passageiros sem a necessidade de sair do sistema e caminhar pelas ruas da região.
A concessionária forneceu à Folha de S.Paulo um desenho em 3D do projeto, chamado de “passarela” pelo jornal. A imagem mostra, porém, uma estrutura em superfície, semelhante a um corredor coberto, que partirá do acesso secundário da estação da Linha 6 e chegará à atual estação ferroviária.
O projeto confirma uma característica antecipada pelo MetrôCPTM em julho. A ligação desembocará diretamente na plataforma 2 de Água Branca, utilizada pelos trens que seguem no sentido Palmeiras-Barra Funda. Não haverá, nesta solução provisória, conexão equivalente com a plataforma utilizada no sentido Jundiaí.
A configuração está relacionada a outra mudança prevista para Água Branca. A partir de 2027, a Linha 11-Coral deverá ser estendida de Palmeiras-Barra Funda até a estação para absorver parte do grande volume de passageiros que chegará pela Linha 6-Laranja.
Linha 11 dividirá infraestrutura com Linha 7
O governador Tarcísio de Freitas confirmou em julho que a Linha 11 chegará provisoriamente a Água Branca. A medida deverá permanecer enquanto a Linha 6 não alcançar outras conexões importantes no centro de São Paulo.
Levar os trens da Linha 11 até Água Branca, entretanto, exigirá o compartilhamento das vias atualmente utilizadas pela Linha 7 entre as duas estações. O arranjo operacional ainda não foi detalhado pela TIC Trens.
As duas estações Água Branca (iTechdrones)
Uma possibilidade é utilizar uma das vias para levar os trens da Linha 11 até Água Branca, enquanto a operação da Linha 7 seria acomodada na outra. Como o intervalo da Linha 7 é relativamente elevado, também seria possível coordenar movimentos entre Água Branca e Barra Funda e fazer a mudança de via depois da estação, mas não há até agora uma descrição oficial de como isso será executado.
Há ainda informações não confirmadas de que o atendimento da Linha 11 poderia funcionar como uma espécie de shuttle entre Água Branca e Palmeiras-Barra Funda. Nesse caso, um trem faria o percurso de ida e volta no pequeno trecho, obrigando os passageiros a desembarcar em Barra Funda para prosseguir viagem. A extensão divulgada oficialmente, no entanto, tem sido apresentada simplesmente como um prolongamento da Linha 11 até Água Branca, sem detalhes sobre essa operação.
A situação é especialmente complexa porque a estação ferroviária atual possui apenas duas plataformas laterais e foi construída muito antes de Água Branca ser planejada como um grande ponto de integração. Estudos anteriores da Linha Uni já indicavam que a conexão provisória com a Linha 6 seria feita apenas pela plataforma sentido Barra Funda.
Apesar da necessidade de acomodar a Linha 11 e os passageiros da Linha 6 na infraestrutura existente, a TIC Trens afirmou à Folha que não haverá alterações nos intervalos dos trens nem na capacidade de operação da estação e da Linha 7-Rubi.
Trem da Linha 11-Coral em Palmeiras-Barra Funda (MetrôCPTM)
Corredor deve ficar pronto ainda em 2026
Segundo a reportagem, a construção do corredor começou em 3 de setembro e a previsão é concluí-lo até o fim deste ano. A estrutura será necessária para o início da operação comercial em horário integral da primeira etapa da Linha 6, previsto para 2027.
Atualmente, quem deseja fazer a transferência entre as linhas 6 e 7 precisa deixar a estação metroviária, atravessar a Avenida Santa Marina e caminhar até o acesso da antiga estação ferroviária. O trecho inicial da Linha 6 funciona em horário reduzido e sem cobrança de tarifa.
A solução terá caráter temporário porque a TIC Trens construirá uma nova Estação Água Branca no local. O projeto definitivo prevê transformar a área em um grande complexo ferroviário, que receberá as linhas 7-Rubi e 8-Diamante, além do Trem Intercidades para Campinas e das conexões com as linhas 6-Laranja e 3-Vermelha. A nova estação tem conclusão prevista para 2031.
