Se tudo der certo, João Dias, a segunda nova estação da Linha 9-Esmeralda da CPTM deverá ser inaugurada por volta dos últimos dias deste mês. A parada está sendo finalizada pela construtora Telar, contratada pela Brookfield para implantar um novo ponto de entrada no ramal à beira da Marginal Pinheiros.
Ao mesmo tempo, a CPTM também está finalizando a inserção da nova estação no painel sinótico do CCO (Centro de Controle Operacional), a fim de que os trens possam realizar a parada no local dentro da operação normal.
Segundo Marcelo Machado, diretor de engenharia da CPTM, João Dias estará em condições operacionais na segunda quinzena de outubro. A afirmação foi feita numa apresentação durante a Semana de Tecnologia Metroferoviária no mês passado. Dias depois, o secretário Alexandre Baldy (Transportes Metropolitanos) confirmou que a nova parada atrasaria – a previsão era de abertura em setembro.
Vídeo realizado pelo canal iTechdrones na semana passada mostrou as obras se encaminhando para sua conclusão. O acesso da estação ainda apresentava algumas partes incompletas como vidros da parte posterior.
Dentro do prédio havia bastante movimento e imagens postadas pelo governo revelaram a instalação dos bloqueios e outros equipamentos necessários para a operação.
Operação assistida de verdade
A abertura de João Dias será significativamente diferente da inauguração da estação Mendes-Vila Natal em agosto. Isso porque a parada bancada pela iniciativa privada está num trecho operacional da Linha 9 e só pode funcionar integrada ao chamado ‘carrossel’ de trens.
Ou seja, para que as composições possam realizar a parada na nova estação será preciso integrar João Dias ao sistema de sinalização, uma situação semelhante a que ocorreu em algumas estações da Linha 4-Amarela.
Por conta disso, não será possível implantar uma “operação assistida” precária, como ocorreu no extremo sul de São Paulo. Aberta há dois meses, Mendes-Vila Natal tem atraído poucos usuários até aqui por conta do funcionamento incompleto do trecho.
Os trens têm partido a cada 20 minutos e percorrem as vias em velocidades baixíssimas, um sintoma da falta de sinalização adequada. Por estar na ponta do ramal, a estação pode funcionar separada do trecho original mesmo ainda em obras.
A estação João Dias foi bancada em grande parte pela iniciativa privada como uma doação. Foram investidos cerca de R$ 60 milhões no projeto, além de R$ 21 milhões por parte da CPTM para adequar as vias e sistemas para incluí-la. A obra deve ser concluída em apenas 22 meses.
