Linha 19-Celeste tem apenas R$ 11,5 milhões previstos no Orçamento de 2027
Valor contrasta com três contratos de obras civis que somam R$ 18,6 bilhões, mas que ainda não foram assinados. Ramal de 17 km ligará Guarulhos a São Paulo
A Linha 19-Celeste tem apenas R$ 11,5 milhões reservados no Orçamento do Estado de São Paulo para 2027, um valor muito abaixo das dotações destinadas às linhas do Metrô atualmente em obras e que coloca dúvidas sobre o cronograma de implantação do novo ramal.
A proposta orçamentária enviada pelo governo à Assembleia Legislativa prevê exatamente R$ 11.475.314 para a ação destinada à Linha 19, que ligará o centro de São Paulo ao Bosque Maia, em Guarulhos.
A verba chama atenção pelo estágio atual do projeto. O Metrô realizou três licitações para projeto executivo e obras civis da Linha 19, com propostas vencedoras que somam aproximadamente R$ 18,61 bilhões.
O Lote 1, que abrange o trecho de Guarulhos, está avaliado em cerca de R$ 5,01 bilhões e teve como vencedor o Consórcio AGIS-OHLA-Cetenco. Os lotes 2 e 3 foram vencidos pelos consórcios Via Celeste 2 e Via Celeste 3, formados pela OEC (Odebrecht), Álya e Ghella, por R$ 6,705 bilhões e R$ 6,896 bilhões, respectivamente.
Linha 19-Celeste ligará Guarulhos à capital
Nos três casos, os contratos ainda não foram assinados. As concorrências enfrentaram uma série de recursos administrativos e disputas judiciais ao longo de 2026, embora o Metrô tenha conseguido prosseguir com os processos de contratação.
R$ 11 milhões diante de contratos bilionários
Naturalmente, os R$ 18,61 bilhões não seriam desembolsados em um único exercício. Somente os contratos dos lotes 2 e 3 preveem prazo de execução de 75 meses, ou seis anos e três meses.
Mesmo considerando uma distribuição dos pagamentos ao longo de vários anos, porém, a diferença de escala é significativa. Se os R$ 18,61 bilhões fossem simplesmente divididos por seis anos e três meses, a média seria próxima de R$ 3 bilhões por ano.
Estação Catumbi, da Linha 19-Celeste (CMSP)
O cálculo não representa o cronograma financeiro real dos contratos, já que os desembolsos variam conforme cada etapa das obras, mas permite dimensionar a diferença em relação aos R$ 11,5 milhões reservados para 2027.
A dotação corresponde a apenas cerca de 0,06% do valor somado das três propostas vencedoras.
A previsão orçamentária, no entanto, não significa que a Linha 19 estará limitada a R$ 11,5 milhões durante todo o ano. O orçamento pode ser alterado durante sua execução, com suplementação ou remanejamento de recursos.
Caso os contratos sejam assinados e as obras efetivamente iniciadas em 2027, o governo poderá reforçar a dotação destinada ao projeto.
Outras linhas terão mais de R$ 1 bilhão
A comparação com projetos que já estão em construção também evidencia a pequena dotação destinada à Linha 19.
A expansão da Linha 2-Verde terá R$ 3,178 bilhões no orçamento de investimentos do Metrô em 2027. Já a Linha 15-Prata contará com R$ 1,021 bilhão.
Dados da Linha 19-Celeste (CMSP)
A diferença chega a quase 277 vezes entre as linhas 2 e 19 e a cerca de 89 vezes entre as linhas 15 e 19.
O governo também anunciou R$ 568 milhões para a Linha 17-Ouro. Embora o primeiro trecho do monotrilho já esteja em operação, ainda existem investimentos previstos na linha e projetos para suas futuras extensões.
Além das obras civis
Os três contratos bilionários tampouco representam todo o investimento necessário para colocar a Linha 19 em operação.
A própria ação orçamentária destinada à Linha 19 prevê gastos com projetos, desapropriações, obras civis, sistemas e aquisição de material rodante.
As três grandes licitações realizadas pelo Metrô estão concentradas no projeto executivo e na implantação das obras civis. Outras contratações serão necessárias para completar a infraestrutura e equipar a nova linha.
A Linha 19 terá 17,6 km e 15 estações entre Anhangabaú e Bosque Maia. O projeto prevê três tuneladoras para a construção dos túneis, uma para cada lote de obras.
Imagem conceitual da estação Cerejeiras da Linha 19-Celeste do Metrô
Cronograma previa obras em 2027
A pequena dotação também contrasta com o planejamento divulgado anteriormente pelo próprio Estado.
O Metrô vinha trabalhando com a perspectiva de iniciar as obras da Linha 19 em 2027. Os lotes 2 e 3, inclusive, foram licitados com prazo de 75 meses e previsão de execução a partir do próximo ano. No entanto, nenhum dos três contratos havia sido assinado até o início de outubro.
A Linha 19 também ficou de fora da relação de grandes investimentos ferroviários destacada pelo governo ao divulgar o Orçamento de 2027. O comunicado citou individualmente recursos para as linhas 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás, 6-Laranja, 15-Prata e 17-Ouro, além do Trem Intercidades e de linhas concedidas.