Linha 20-Rosa do Metrô ganha mais um desafio, agora ‘geológico’
Levantamentos do subsolo feitos pela companhia encontraram formação rochosa inédita em Santo André que exigirão novas técnicas de escavação
Confrontada com questões sobre desapropriações, pátio e prioridades, a Linha 20-Rosa acabou ficando para trás das linhas 16-Violeta e 19-Celeste no cronograma do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos). E agora há um novo desafio pela frente, este de ordem geológica.
Técnicos do Metrô de São Paulo identificaram uma formação rochosa inédita durante as sondagens do subsolo, informou a companhia à Folha de São Paulo. A descoberta ocorreu na região da futura estação Portugal, em Santo André, entre 46 m e 52 m de profundidade.
A região faz parte do que seria a segunda fase da Linha 20, mas Tarcísio inverteu a ordem, priorizando o trecho do ABC em vez do trajeto entre Santa Marina e Abraão de Morais, que possui maior demanda e conexões sobre trilhos.
Área onde deverá ficar a estação
Segundo relatos de funcionários do Metrô, a formação inédita exigirá técnicas inéditas no país, que já lida com a complexidade da bacia sedimentar de São Paulo e das formações do embasamento cristalino. As amostras indicaram ser rochas metamórficas como micaxistos, gnaisses e milonitos, exigindo cuidados especiais nas escavações.
Na prática, trata-se de um subsolo com um tipo de formação com pouca estrutura, que se ‘esfarela’, segundo um técnico que conversou com a reportagem do jornal.
Projeto básico ficará pronto em 2026
Para mitigar riscos, os geólogos estão realizando sondagens e mapeando o subsolo, além de analisar perfis geotécnicos. Desde o início do ano, cerca de 700 sondagens foram feitas a cada 60 metros, com amostras catalogadas para análises futuras.
O governo do estado segue um roteiro diferente na Linha 20 se comparada à Linha 16, que está a caminho do lançamento do edital no início de 2026. No ramal que irá de Teodoro Sampaio a Abel Ferreira, não há projeto básicos, apenas estudos realizado pela Acciona, empresa que é a maior interessada no empreendimento.
Os dois lotes da Linha 20-Rosa (CMSP)
Já na Linha 20 estão sendo realizados o projeto básico, previsto para ser concluído no ano que vem, além de estudos de potencial econômico do ramal, entre outros.
Quando for concluído, o novo ramal terá 33 km de extensão, entre Santo André e Santa Marina, perto da Lapa. A linha contará com 24 estações e dois pátios de manutenção, a princípio, um deles na zona oeste e outro no Taboão, em São Bernardo do Campo.