Linha 20-Rosa do Metrô ganha mais um desafio, agora ‘geológico’
Levantamentos do subsolo feitos pela companhia encontraram formação rochosa inédita em Santo André que exigirão novas técnicas de escavação
Confrontada com questões sobre desapropriações, pátio e prioridades, a Linha 20-Rosa acabou ficando para trás das linhas 16-Violeta e 19-Celeste no cronograma do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos). E agora há um novo desafio pela frente, este de ordem geológica.
Técnicos do Metrô de São Paulo identificaram uma formação rochosa inédita durante as sondagens do subsolo, informou a companhia à Folha de São Paulo. A descoberta ocorreu na região da futura estação Portugal, em Santo André, entre 46 m e 52 m de profundidade.
A região faz parte do que seria a segunda fase da Linha 20, mas Tarcísio inverteu a ordem, priorizando o trecho do ABC em vez do trajeto entre Santa Marina e Abraão de Morais, que possui maior demanda e conexões sobre trilhos.
Área onde deverá ficar a estação
Segundo relatos de funcionários do Metrô, a formação inédita exigirá técnicas inéditas no país, que já lida com a complexidade da bacia sedimentar de São Paulo e das formações do embasamento cristalino. As amostras indicaram ser rochas metamórficas como micaxistos, gnaisses e milonitos, exigindo cuidados especiais nas escavações.
Na prática, trata-se de um subsolo com um tipo de formação com pouca estrutura, que se ‘esfarela’, segundo um técnico que conversou com a reportagem do jornal.
Projeto básico ficará pronto em 2026
Para mitigar riscos, os geólogos estão realizando sondagens e mapeando o subsolo, além de analisar perfis geotécnicos. Desde o início do ano, cerca de 700 sondagens foram feitas a cada 60 metros, com amostras catalogadas para análises futuras.
O governo do estado segue um roteiro diferente na Linha 20 se comparada à Linha 16, que está a caminho do lançamento do edital no início de 2026. No ramal que irá de Teodoro Sampaio a Abel Ferreira, não há projeto básicos, apenas estudos realizado pela Acciona, empresa que é a maior interessada no empreendimento.
Os dois lotes da Linha 20-Rosa (CMSP)
Já na Linha 20 estão sendo realizados o projeto básico, previsto para ser concluído no ano que vem, além de estudos de potencial econômico do ramal, entre outros.
Quando for concluído, o novo ramal terá 33 km de extensão, entre Santo André e Santa Marina, perto da Lapa. A linha contará com 24 estações e dois pátios de manutenção, a princípio, um deles na zona oeste e outro no Taboão, em São Bernardo do Campo.
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Essa Inteligência Artificial da foto não sabe detalhes básicos do estado atual e futuro do Metrô de São Paulo 😂.
Plataformas sem portas; trens com cabine de maquinista e letreiro de informação de direção.
Na vdd provavelmente quem comentou a ia que não deu detalhes o suficiente, pq ia faz oq manda, se não saiu como na realidade é pq faltou descrição
Pensem em estações de metrô elevadas, como a linha 1 azul.
Não teria como, a região aonde passaria essa parte da linha 20-rosa é uma região que, além de ser de aclives e declives, tem muitas edificações verticalizadas, a linha 1 Azul só foi possível ser feita em elevada, porque antigamente já existia uma linha férrea, ou seja, já havia um espaço adequado para se fazer esse tipo de obra, o que seria impossível nos dias atuais, devido a grande verticalização, por esse motivo, todos os projetos de trens metropolitanos são em subsolo , o mesmo vale para a linha 2-Verde (parte de sua via passa em elevados, principalmente por que há espaços, como no caso do trecho entre Vila Prudente e Sacomã, aonde a estação Tamanduateí é elevada, ou mesmo entre alto do Ipiranga e Chácara Klabin aonde a estação Santos-Imigrantes é em elevado) nesse caso, somente duas estações são em elevado, porque a linha passa em áreas predominantemente verticalizadas e com pouco espaço para se construir passagem ferroviária em elevado
Faz em elevado só nesse trecho do solo fofo depois passa para o subterrâneo, vai complicar as desapropriação e mudanças no projeto
Como disse anteriormente, Não teria como, a região aonde passaria essa parte da linha 20-rosa é uma região que, além de ser de aclives e declives, tem muitas edificações verticalizadas
Mais uma vez vai dar p traz o governo se sp com metro ate abc foi com o doria cancelando a linha 18 sem motivos agora o tarcisio bolsonarista impondo obstáculo e vai cancelar de novo o causa de solo engraçado na linha 6 laranja na estacao 14 bis acharam solução rapida no solo e no nosso abc sempre isso empurrando motivos e isso caros sabios vai ser sempre isso empurrando coisas erradas um elefante branco chamado brt q nem a next consegue terminar
Governo de sp nao gosta nao do grande abc esse brt e furadaaaa