Enquanto as obras da expansão da Linha 2-Verde até Penha seguem em bom ritmo, a despeito do atraso da entrada em operação do ‘tatuzão’, o Metrô de São Paulo está avançando com a preparação para levar o ramal até Guarulhos.
Em entrevista na semana passada, o presidente da companhia, Silvani Pereira, revelou que o processo de liberação das áreas para implantação da linha seguem ativos.
Segundo ele, novas autorizações de desapropriações foram emitidas recentemente, com o dispêndio de mais de R$ 70 milhões em indenizações apenas em dezembro.
Até o momento, 152 imóveis do trecho entre Penha e a futura estação Dutra já foram desapropriados, explicou Silvani.
Quando reativou o projeto de levar a Linha 2-Verde até Guarulhos, o governador João Doria decidiu dividir a extensão em duas partes, a primeira com oito estações chegando até a estação Penha, a segunda, com cinco estações até Dutra.
A promessa original era que esse segundo trecho seria lançado pouco tempo depois, mas desde então a gestão posterga a obra, que já tem contrato assinado com consórcios. Além de exigir mais recursos financeiros, a extensão de Guarulhos depende ainda de desapropriações em áreas que ainda nem começaram.
No ano passado, o presidente do Metrô chegou a cogitar que a Linha 2 possa chegar à Tiquatira, ou seja, com duas estações a mais do que o projeto em implantação atualmente. Essa possibilidade faria com que houvesse uma importante ligação com as linhas 12-Safira e 13-Jade da CPTM, ajudando a distribuir o fluxo de passageiros e tornando o ramal que atende o Aeroporto de Guarulhos mais atraente.
No entanto, para que isso possa ocorrer será preciso utilizar uma nova tuneladora que escavará o trecho. Iniciar esse trabalho sem que os canteiros até Guarulhos estejam ao menos liberados poderia envolver um custo proibitivo já que o shield ficaria estacionado, aguardando a evolução da obra.
Apesar da grande divulgação feita pelo governo do estado sobre o avanço do projeto da Linha 19-Celeste, levar a Linha 2-Verde até Guarulhos é algo bem mais palpável. Mas restam dúvidas se o Metrô priorizará a chegada em Dutra já que em documentos internos, a companhia manifestou preocupação com o fluxo de passageiros que poderia ser atraído para ela sem a existência da Linha 19.
