Metrô faz primeira encomenda de pneus para Linha 17-Ouro após início da operação
Contrato de R$ 4,9 milhões com a Michelin prevê 1.120 pneus, quantidade equivalente a um jogo para os 14 trens do monotrilho
O Metrô de São Paulo assinou a primeira encomenda de pneus para a Linha 17-Ouro desde que o monotrilho começou a transportar passageiros. O contrato com a Michelin tem valor de R$ 4,91 milhões e prevê o fornecimento de 1.120 pneus para os 14 trens da Frota N, fabricados pela chinesa BYD.
A compra contempla os três tipos de pneus utilizados pelos trens da Linha 17. São 280 pneus de carga, responsáveis por sustentar os veículos sobre a viga, 560 pneus-guia e outros 280 estabilizadores.
As quantidades equivalem a um conjunto completo para a frota. Cada um dos 14 trens utiliza 20 pneus de carga, 40 pneus-guia e 20 estabilizadores, totalizando 80 unidades.
O fornecimento será feito de forma parcelada. O contrato tem vigência de 450 dias e estabelece entregas ao longo de 360 dias, com os primeiros pneus previstos para chegar 60 dias após a assinatura.
Trem N01 da Linha 17-Ouro (CMSP)
Michelin também fornece pneus da Linha 15
A fabricante francesa é a mesma fornecedora dos pneus utilizados pela Linha 15-Prata, primeiro monotrilho implantado pelo Metrô de São Paulo. A companhia mantém contratos periódicos com a Michelin para repor os componentes consumidos pela frota.
Os preços também são bastante próximos entre os dois sistemas. No novo contrato da Linha 17, cada pneu-guia custa R$ 2.700,25, enquanto o pneu de carga sai por R$ 8.505,70. Os estabilizadores, que formam o terceiro conjunto previsto para os trens da Frota N, custam R$ 3.644,52 cada.
Em outro contrato recente para a Linha 15, com data-base de maio, o Metrô acertou a compra de pneus-guia por R$ 2.700,25 e de carga por valores entre R$ 8.469,97 e R$ 8.505,70, dependendo da frota.
Pneus do monotrilho (Reprodução)
A Michelin permanece como fornecedora dos pneus dos dois monotrilhos do Metrô. Trata-se de um componente bastante específico desse tipo de sistema, produzido para suportar cargas elevadas e trabalhar sobre as vigas de concreto utilizadas como pista de rolamento.
O Metrô chegou a abrir um processo para buscar fabricantes interessados em desenvolver e homologar pneus alternativos para a Linha 15, numa tentativa de ampliar o número de fornecedores. As compras mais recentes, porém, continuam sendo realizadas com a Michelin.
A Linha 17 iniciou a operação assistida com passageiros em março desde quarta-feira circula entre 6h e 22h de segunda a sábado.