Governo prevê mais de R$ 14 bilhões para ferrovias e metrô em 2027
Linha 2-Verde terá R$ 3,2 bilhões, enquanto recursos para a Linha 17-Ouro cairão após conclusão do primeiro trecho
O governo de São Paulo prevê investir mais de R$ 14 bilhões no sistema de transporte sobre trilhos em 2027. Os valores fazem parte da proposta de orçamento estadual encaminhada à Assembleia Legislativa (Alesp).
O maior volume entre as linhas do Metrô será destinado à expansão da Linha 2-Verde, que terá R$ 3,2 bilhões. O montante é cerca de 24% superior aos R$ 2,59 bilhões previstos no orçamento de 2026.
Neste ano, a Linha 2 recebeu a maior dotação entre os projetos de expansão executados diretamente pelo Metrô. Dos R$ 2,59 bilhões, aproximadamente R$ 1,58 bilhão vieram do Tesouro estadual e R$ 1,01 bilhão de operações de crédito.
A expansão liga Vila Prudente à Penha e, numa segunda etapa, seguirá até Guarulhos. As obras civis estão em diferentes estágios ao longo do traçado, enquanto a tuneladora Cora Coralina escava atualmente o trecho entre Aricanduva e Guilherme Giorgi.
Linha 17 terá menos recursos
Situação diferente ocorre com a Linha 17-Ouro. A proposta para 2027 reserva R$ 568 milhões ao monotrilho, ante R$ 836,3 milhões no orçamento deste ano, redução nominal de aproximadamente 32%.
A diferença ocorre após a conclusão do trecho prioritário entre Morumbi e Aeroporto de Congonhas, que concentrou parte importante dos gastos da Linha 17 em 2026.
O orçamento deste ano, porém, não se limitava à conclusão desse segmento. A dotação também contemplava projetos e obras das futuras extensões do ramal de monotrilho em ambas as extremidades, com mais quatro estações.
Trem BYD da Linha 17-Ouro (CMSP)
Já a Linha 15-Prata terá aproximadamente R$ 1 bilhão em 2027. O valor é próximo dos R$ 1,03 bilhão reservados no orçamento de 2026, quando houve um forte aumento em relação aos R$ 629,5 milhões do ano anterior.
A linha está sendo ampliada nas duas extremidades, até Ipiranga e Jacu Pêssego, além de receber novos trens.
Linhas concedidas recebem bilhões
A proposta de 2027 também destaca valores elevados para três linhas operadas ou construídas pela iniciativa privada.
A Linha 6-Laranja contará com R$ 2,4 bilhões, enquanto a Linha 5-Lilás terá R$ 1,8 bilhão e a Linha 4-Amarela, R$ 1 bilhão.
Os números não podem ser comparados diretamente aos R$ 5,4 bilhões que o governo anunciou como orçamento do Metrô em 2026. Naquele caso, o montante estava concentrado nos investimentos realizados pela companhia estatal, incluindo as linhas 2-Verde, 15-Prata e 17-Ouro, além de modernizações, compra de trens e projetos de novas linhas.
Os mais de R$ 14 bilhões apresentados para 2027 têm abrangência maior e incluem recursos relacionados a concessões e parcerias público-privadas.
Linha 6-Laranja (Willian Moreira)
Trem Intercidades terá R$ 1,6 bilhão
Outro R$ 1,6 bilhão será destinado ao Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas, projeto concedido à TIC Trens e que também inclui o Trem Intermetropolitano entre Jundiaí e Campinas e a Linha 7-Rubi.
A proposta reserva ainda R$ 441 milhões para o suporte à parceria público-privada das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. As três linhas foram concedidas neste ano dentro do chamado Lote Alto Tietê para a Trivia Trens.
Para as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela ViaMobilidade, estão previstos outros R$ 266 milhões para a continuidade das obras de modernização.
A proposta orçamentária ainda será analisada e poderá sofrer alterações durante a tramitação na Alesp antes da votação da Lei Orçamentária de 2027.