Metrô prevê oito tatuzões operando simultaneamente em SP em 2032
Dado foi compartilhado por executivo da companhia em evento no Panamá, que também revelou planos de expansão com 200 km e 14 linhas em 2040
A despeito de ver seu futuro incerto com os planos de concessão das linhas que opera, o Metrô de São Paulo segue com planos ambiciosos de expansão da malha sobre trilhos na região metropolitana. É o que revelou Roberto Torres, diretor de engenharia e planejamento durante evento no Panamá, na semana passada.
O executivo afirmou em post em rede social que a companhia trabalha hoje com um horizonte de 14 linhas e 200 km a mais na rede, considerando expansão de ramais existentes.
No LATAM Metro Rail Summit, encontro mundial de operadores de linhas metroviárias realizado na Cidade do Panamã entre 15 e 16 de abril, Torres afirmou que “o Metrô de São Paulo esteve presente apresentando sua visão de futuro para 2040, com uma expansão significativa da rede — mais de 200 km adicionais e a consolidação de 14 linhas — avançando além dos limites da capital e reforçando o compromisso histórico de integração com a Região Metropolitana.”
Metrô de SP prevê uso cada vez maior de tatuzões (Reprodução)
Mas o diretor de planejamento não revelou apenas dados, mas um dos slides compartilhados mostra uma imagem em que aparecem a quantidade de tatuzões em operação simultânea na Grande São Paulo nos próximos anos.
No ano passado foram três, Cora Coralina na Linha 2-Verde e os tatuzões Sul e Norte da Linha 6-Laranja. Neste ano teremos duas tuneladoras na Linha, a já citada Cora Coralina, em atividade, e ‘Hebe Camargo’, que irá escavar os túneis da Linha 2 até Guarulhos a partir do segundo semestre.
O infográfico pula então para 2029 quando aparecem quatro tatuzões em atividade. Três deles seriam da Linha 19-Celeste, que prevê a operação separada e simultânea nos lotes da obra de 17,6 km. O quarto equipamento, contudo, não está claro. Pode ser o Tatuzão Sul seguindo após o VSE Felício dos Santos na extensão da Linha 6-Laranja até a Mooca.
Em 2030, a previsão é sete tuneladoras em atividade ao mesmo tempo. Os três novos tatuzões podem estar associados às linhas 16-Violeta e 20-Rosa, caso esses projetos sejam de fatos leiloados.
Por fim, em 2032, Torres revela uma previsão impressionante: ao menos oito tatuzões operando no subsolo da região metropolitana – o slide não deixa saber se há mais unidades além das oito visíveis.
A Linha 20-Rosa e a Avenida Faria Lima (Imagem gerada por IA)
É um número enigmático já que mesmo que os três tatuzões comecem a trabalhar em 2028, por exemplo, quatro anos depois eles deverão ter concluído seu trabalho.
A Linha 20, por outro lado, tem por enquanto uma previsão de uso de quatro máquinas, mas ainda não se se sabe se serão realizadas escavações ao mesmo tempo – em tese a ideia é começar pelo ABC Paulista.
Outros ramais em projeto que vão precisa de tatuzões são a Linha 22-Marrom e as linhas 21-Grafite e 23-Limão, estas ainda em estudo inicial. Seja como for, São Paulo deve bater recordes sucessivos de uso desses enormes equipamentos, capazes de adiantar a implantação de linhas de metrô subterrâneas.
Eu imagino que devam reutilizar as atuais tuneladoras.
Acredito tbm. Pq comprar outra máquina sairia mais caro, né? Sempre me questionei se dava ou não pra reutilizar uma.tuneladora…