Odebrecht oferta menor valor para segundo lote de obras da Linha 19-Celeste do Metrô
Empresa, também conhecida como OECI, fez proposta de R$ 6,7 bilhões. Segundo lote tem cinco estações e o pátio de trens na Zona Norte de São Paulo
Nesta terça-feira, 23, o Metrô de São Paulo realizou na parte da manhã o segundo leilão de três para contratar as obras da futura Linha 19-Celeste entre a capital paulista e a cidade de Guarulhos, com a Odebrecht Engenharia e Construção Internacional S.A (OECI) oferecendo a proposta de menor valor – R$ 6,705 bilhões.
O Lote 2 recebeu nove propostas, assim como o primeiro, mas quatro delas foram desclassificadas por um valor muito baixo apresentado, considerado insuficiente para custear a construção (inexequível). Das cinco propostas restantes, concorreram portanto ao contrato as seguintes empresas:
| Construtora | Valor proposta | Valor ofertado |
| OECI | R$ 7,099 bilhões | R$ 6,705 bilhões |
| Andrade Gutierrez | R$ 7,110 bilhões | R$ 6,750 bilhões |
| Yellow River | R$ 7,044 bilhões | R$ 6,753 bilhões |
| Agis | R$ 7,220 bilhões | R$ 7,108 bilhões |
| Acciona | R$ 7,448 bilhões | R$ 7,448 bilhões |
Após análise das propostas que inicialmente variaram entre R$ 7,04 e R$ 7,44 bilhões, os valores foram reduzidos em algumas centenas de milhões, chegando a R$ 6,7 bilhões. Na sequência novos lances, ou seja, propostas foram liberadas, mas não houve outros preços menores, encerrando a licitação e a OECI saindo na frente da disputa nesta primeira etapa.
Próximo passo é apresentar ao Metrô e a banca julgadora da licitação toda a documentação que comprove a sua proposta e que de fato ela é executável, para avançar à segunda fase que é a homologação como vencedora do certame.
Os Lotes 1, 2 e 3
O primeiro lote foi leiloado nesta segunda, 22, e teve a Power China vencedora, apresentando a proposta no valor de R$ 4,89 bilhões para a obra neste trecho e agora deve enviar toda a documentação para ser analisada e caso aprovada, assinar o contrato.
O segundo lote, assim como o primeiro, trata de cinco estações, poços de Ventilação e Saída de Emergência (VSE), mas este inclui também o pátio para manutenção e estacionamento dos trens que ficará na Zona Norte, próximo às rodovias Dutra e Fernão Dias.
Já o terceiro e último lote será licitado nesta quarta, 24, e contempla cinco estações na região central de São Paulo, partindo do Anhangabaú, passando por São Bento, com integração às linhas 3-Vermelha e 1-Azul, respectivamente, seguindo para Zona Cerealista onde haverá uma estação com integração aos trens e indo em direção ao norte, até a estação Vila Maria.
Empresas envolvidas na Lava Jato voltam a disputar um leilão de transporte
As empresas que tiveram envolvimento na Operação Lava Jato, conhecidas no ramo da construção civil como a Andrade Gutierrez e a Odebrecht (aqui renomeada como OECI) marcaram presença no primeiro leilão, disputando o contrato, porém não se saindo vencedoras.
Estes mesmos grupos já foram alvos de suspeitas de conluio, como no caso das obras da Linha 5-Lilás e agora reapareceram buscando vencer estes contratos bilionários com o Governo de São Paulo/Metrô.
O Cronograma
O cronograma divulgado pelo governo estadual indica que os contratos com as construtoras devem ser firmados entre o final de 2025 e o início de 2026. O início efetivo das obras está previsto para 2027, com conclusão estimada para 2033. Após a entrega da linha, a operação deverá ser concedida à iniciativa privada.