Odebrecht oferta menor valor para segundo lote de obras da Linha 19-Celeste do Metrô
Empresa, também conhecida como OECI, fez proposta de R$ 6,7 bilhões. Segundo lote tem cinco estações e o pátio de trens na Zona Norte de São Paulo
Nesta terça-feira, 23, o Metrô de São Paulo realizou na parte da manhã o segundo leilão de três para contratar as obras da futura Linha 19-Celeste entre a capital paulista e a cidade de Guarulhos, com a Odebrecht Engenharia e Construção Internacional S.A (OECI) oferecendo a proposta de menor valor – R$ 6,705 bilhões.
O Lote 2 recebeu nove propostas, assim como o primeiro, mas quatro delas foram desclassificadas por um valor muito baixo apresentado, considerado insuficiente para custear a construção (inexequível). Das cinco propostas restantes, concorreram portanto ao contrato as seguintes empresas:
| Construtora | Valor proposta | Valor ofertado |
| OECI | R$ 7,099 bilhões | R$ 6,705 bilhões |
| Andrade Gutierrez | R$ 7,110 bilhões | R$ 6,750 bilhões |
| Yellow River | R$ 7,044 bilhões | R$ 6,753 bilhões |
| Agis | R$ 7,220 bilhões | R$ 7,108 bilhões |
| Acciona | R$ 7,448 bilhões | R$ 7,448 bilhões |
Após análise das propostas que inicialmente variaram entre R$ 7,04 e R$ 7,44 bilhões, os valores foram reduzidos em algumas centenas de milhões, chegando a R$ 6,7 bilhões. Na sequência novos lances, ou seja, propostas foram liberadas, mas não houve outros preços menores, encerrando a licitação e a OECI saindo na frente da disputa nesta primeira etapa.
Próximo passo é apresentar ao Metrô e a banca julgadora da licitação toda a documentação que comprove a sua proposta e que de fato ela é executável, para avançar à segunda fase que é a homologação como vencedora do certame.
Os Lotes 1, 2 e 3
O primeiro lote foi leiloado nesta segunda, 22, e teve a Power China vencedora, apresentando a proposta no valor de R$ 4,89 bilhões para a obra neste trecho e agora deve enviar toda a documentação para ser analisada e caso aprovada, assinar o contrato.
O segundo lote, assim como o primeiro, trata de cinco estações, poços de Ventilação e Saída de Emergência (VSE), mas este inclui também o pátio para manutenção e estacionamento dos trens que ficará na Zona Norte, próximo às rodovias Dutra e Fernão Dias.
Já o terceiro e último lote será licitado nesta quarta, 24, e contempla cinco estações na região central de São Paulo, partindo do Anhangabaú, passando por São Bento, com integração às linhas 3-Vermelha e 1-Azul, respectivamente, seguindo para Zona Cerealista onde haverá uma estação com integração aos trens e indo em direção ao norte, até a estação Vila Maria.
Empresas envolvidas na Lava Jato voltam a disputar um leilão de transporte
As empresas que tiveram envolvimento na Operação Lava Jato, conhecidas no ramo da construção civil como a Andrade Gutierrez e a Odebrecht (aqui renomeada como OECI) marcaram presença no primeiro leilão, disputando o contrato, porém não se saindo vencedoras.
Estes mesmos grupos já foram alvos de suspeitas de conluio, como no caso das obras da Linha 5-Lilás e agora reapareceram buscando vencer estes contratos bilionários com o Governo de São Paulo/Metrô.
O Cronograma
O cronograma divulgado pelo governo estadual indica que os contratos com as construtoras devem ser firmados entre o final de 2025 e o início de 2026. O início efetivo das obras está previsto para 2027, com conclusão estimada para 2033. Após a entrega da linha, a operação deverá ser concedida à iniciativa privada.
Uma pena que o suco do lixo das construtoras arrematou o leilão. Agora que o metrô começou a se expandir um pouco menos devagar, acontece isso. Parabéns aos envolvidos.
já pensou que louco se sai o trecho 1 e o trecho 3, mas o trecho 2 fica no papel.
Vamos torcer que não…
Difícil isso acontecer pq o trecho central é o prioritário, se der b.o o metrô vai ter q correr pra resolver
independente disso, é de nada mais nada menos do que a Odebrecht que estamos falando. o segundo trecho da celeste já era.
E o terceiro lote também foi deles.
Então reestruturando: já pensou que louco se só sai o trecho 1 e os trechos 2 e 3 ficam no papel?
ia virar a nova linha 5 (por um tempo)
corrigindo, o segundo lote*
(emoji de cara de palhaço)
OECI venceu em consórcio com a ÁLYA.
OECI (ODEBRECHT) qual a obra que está empresa conseguiu entregar sem corrupção e no prazo, infelizmente não sei se será entregue. Que eu esteja completamente errado!
Mais um episódio: Corrupção presente, fiscalização ausente?
Boa sorte para os moradores e bairros por onde a Linha 19-Celeste passará se eles ganharem, o barato pode sair muito caro.
Aqui na Freguesia do Ó nós fomos completamente prejudicados por essa empresa quando ela estava à frente da Linha 6-Laranja. Resultado: 5 anos de atraso na construção e inauguração do metrô aqui na nossa região. Se não fosse por causa dessa empresa, a Linha 6-Laranja já teria sido inaugurada faz tempo.
O que mais me impressiona é esta empresa ainda estar hábil para participar de leilões de mobilidade urbana, só no Brasil mesmo para acontecer estas coisas.
Faz parte da corrupção, se entregarem no prazo como vai gastar mais alguns bilhões pra terminar?