Pátio Morro Grande, da Linha 6-Laranja, já atingiu 55% de execução das obras
Construído em uma antiga pedreira na Zona Norte, pátio será usado para manutenção e estacionamento dos trens, mas também servirá com área administrativa e Centro de Controle Operacional do ramal
As obras de construção do Pátio Morro Grande, da Linha 6-Laranja, atingiram 55% de execução, segundo a LinhaUni, concessionária responsável pelo futuro ramal de metrô.
Localizado onde antes existia uma pedreira próxima à região de Brasilândia, o pátio será usado para manutenção e estacionamento dos trens, mas também servirá com área administrativa e Centro de Controle Operacional do ramal.
O site visitou o local semanas atrás e registrou vários aspectos da obra como o imenso Bloco A, um galpão onde serão feitas as principais atividades de manutenção, assim como alguns prédios de apoio e o túnel que irá conectar o pátio ao trecho operacional.
Um vídeo de drone publicado pelo governo do estado nesta semana mostra que a implantação das vias está evoluindo bem, com vários trechos já concluídos.
O pátio precisa ficar pronto antes do início da operação, prevista para daqui a três anos. Isso porque várias atividades de preparação para a inauguração dependem dele, como os testes com as composições da Alstom, do sistema de sinalização e energia, entre outros.
55% da obra do Pátio Morro Grande concluída!
O espaço será utilizado para movimentação dos trens da futura Linha 6-Laranja do metrô, que vai reduzir a 23 minutos um trajeto que hoje é feito por ônibus em 1 hora e 30 minutos. Isso é muito mais mobilidade para São Paulo. pic.twitter.com/Zg1WE7iYRg
— Secretaria de Comunicação de São Paulo (@secomsp) November 8, 2023
Embora bastante adiantado, o Pátio Morro Grande não é canteiro que mais avançou na obra da Linha 6. Esse título cabe ao poço SE Aquinos, que já atingiu 77,25% de execução.
Para quem não se lembra, foi lá que houve o rompimento do interceptor de esgoto, cujo vazamento inundou os túneis e os dois tatuzões em fevereiro de 2022.
Entre as estações, a mais perto da conclusão é Santa Marina, com 58,12% dos trabalhos atingidos. A pior é 14 Bis, com somente 6,38%.
Veja ranking de evolução:
| Canteiro | Tipo | Porcentagem |
| Aquinos | VSE | 77,25% |
| Tietê | VSE | 68,04% |
| Pacaembu | VSE | 60,39% |
| Estação Santa Marina | Estação | 58,46% |
| Estação Perdizes | Estação | 58,12% |
| Estação Água Branca | Estação | 56,15% |
| Venâncio Aires | VSE | 55,17% |
| Pátio Morro Grande | Pátio | 54,97% |
| João Ramalho | VSE | 51,53% |
| Estação João Paulo I | Estação | 51,45% |
| Estação Brasilândia | Estação | 49,73% |
| Estação SESC-Pompéia | Estação | 49,46% |
| Estação PUC-Cardoso de Almeida | Estação | 47,02% |
| Estação Freguesia do Ó | Estação | 46,79% |
| Phillipini | VSE | 44,81% |
| Domingos Vega | VSE | 43,26% |
| Simão Velho | VSE | 43,04% |
| Faustolo | VSE | 39,63% |
| Estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado | Estação | 38,18% |
| Estação Bela Vista | Estação | 37,52% |
| Saldanha de Oliveira | VSE | 36,75% |
| Estação FAAP-Pacaembu | Estação | 34,66% |
| Sara de Souza | VSE | 28,62% |
| Pedroso | VSE | 28,08% |
| Estação São Joaquim | Estação | 25,63% |
| Estação Vila Cardoso | Estação | 23,78% |
| Mato Grosso | VSE | 22,35% |
| Estação Higienópolis-Mackenzie | Estação | 20,85% |
| Felipe Mendes | VSE | 19,58% |
| Felício dos Santos | VSE | 17,17% |
| Itápolis | VSE | 12,52% |
| Frei Caneca | VSE | 9,18% |
| -Estação 14 Bis | -Estação | 6,38% |
| Almirante Marques Leão | VSE | 0,00% |
Até outubro de 2023. Fonte: LinhaUni via TSSilva