Um ano após anúncio, people mover do Aeroporto de Guarulhos segue sem prazo de conclusão
Governo federal afirma que processo segue em tramitação, mas não quis informar uma previsão. Concorrentes do projeto foram consultados em maio sobre manutenção dos valores das propostas
Anunciado há pouco mais de um ano pelo governador João Doria (PSDB), o “people mover” que fará a ligação entre a Linha 13-Jade da CPTM e os três terminais do Aeroporto de Guarulhos segue indefinido. Segundo o Ministério da Infraestrutura, que coordena o projeto, não há previsão de conclusão ainda, embora afirme que “o processo segue em tramitação, com troca de documentos entre o concessionário, agência reguladora e governo do estado”.
Atualmente, a ANAC analisa as propostas recebidas dos fabricantes interessados e que foram entregues à GRU Airport, concessionária do aeroporto, em janeiro. Em maio, o governo federal entrou em contato com essas empresas para atualizar os valores das propostas devido ao impacto da cotação do dólar. Segundo envolvidos com o processo, as concorrentes favoritas são a Doppelmayr, fabicante austríaca especializada em teleféricos de turismo, e o consórcio brasileiro AeroGRU, formado pelas empresas Aeromóvel, HTB, FBS e TSEA, e que fez a proposta mais barata.
Segundo a jornalista Marta Sfredo, do jornal gaúcho Zero Hora, existe a expectativa de que haja uma definição sobre o projeto em até 60 dias. Consultado pela coluna, o CEO da Aeromóvel, Marcus Coester, afirmou que a proposta do consórcio foi mantida por conta dos custos serem quase todos em real. Um dos fornecedores será a Marcopolo, conhecida pela atuação no mercado de ônibus, mas que fornece os vagões do “people mover” da Aeromóvel.
Para sair do papel, o sistema de transporte precisará ser bancado por parte do valor da outorga devida pela GRU Airport ao governo federal. Para isso, o contrato de concessão terá de ser alterado, um dos motivos da demora na definição. Sobre as concorrentes, enquanto a Doppelmayr aposta num sistema por cabos a AeroGRU utiliza uma tecnologia pneumática.
Com 2,6 km de extensão, o “people mover” de Guarulhos terá capacidade para transportar 2 mil passageiros por hora sentido, com tempo de deslocamento entre o Terminal 3, o mais distante deles, e a estação Aeroporto Guarulhos de 6 minutos. O projeto da AeroGru prevê que a estação do Terminal 2 seja construída sobre parte do mezanino de embarque a fim de facilitar o acesso ao prédio. As estações dos terminais 1 e 3, por sua vez, ficarão do outro lado das vias de acesso enquanto a parada da estação Aeroporto Guarulhos se localizará no final da passarela principal e acima do atual terminal de ônibus gratuito.
A estimativa é que a construção do “people mover” leve cerca de 18 meses a partir da assinatura do contrato.