Primeiro trem da Linha 7 do Metrô de Santiago começa a rodar em testes no Brasil
Composição do tipo UTO está sendo testada na fábrica da Alstom em Taubaté; sete dos 37 trens encomendados já foram montados
O primeiro trem da futura Linha 7 do Metrô de Santiago começou a realizar testes dinâmicos na fábrica da Alstom em Taubaté, no interior de São Paulo. A composição Metropolis AS-22-UTO é a mesma apresentada em janeiro, durante evento acompanhado pelo MetrôCPTM, e agora passou a circular pela via de testes da unidade brasileira.
A etapa ocorre depois dos ensaios estáticos, nos quais são verificados sistemas mecânicos e elétricos com a composição parada. Segundo o Metro de Santiago, são avaliados itens como dimensões e peso do trem, ar-condicionado, motores, portas, iluminação e sistemas de informação aos passageiros.
Com o início dos testes dinâmicos, passam a ser verificados os sistemas de tração e frenagem, além da sinalização e do funcionamento do UTO (Unattended Train Operation). A tecnologia permitirá que os trens da Linha 7 operem de maneira totalmente automática, sem condutor.
Os ensaios são realizados na via existente na fábrica de Taubaté, onde estão sendo produzidas todas as 37 composições encomendadas pelo Metro de Santiago. Sete delas já foram montadas e encontram-se em diferentes etapas de fabricação ou testes, segundo a operadora chilena.
Trem da Linha 7 do Chile (Willian Moreira)
Trens brasileiros
O primeiro AS-22-UTO foi apresentado oficialmente em janeiro, quando o MetrôCPTM esteve na fábrica da Alstom. Cada composição terá cinco carros, 102 metros de comprimento e capacidade para transportar mais de 1.200 passageiros.
Os trens utilizam bitola internacional de 1.435 mm e serão equipados com sinalização Urbalis CBTC. O contrato com a Alstom também contempla sistemas associados à operação automática e serviços de manutenção por 20 anos.
Representantes do Metrô de Santiago e da Alstom (Willian Moreira)
Na apresentação realizada no começo do ano, a expectativa era que o primeiro trem fosse entregue no segundo semestre de 2026. A informação divulgada agora pelo Metro de Santiago indica que a chegada da primeira composição à capital chilena deverá ocorrer no início de 2027.
A diferença entre as duas previsões não é explicada no comunicado. Os testes realizados em Taubaté precisam ser concluídos antes do envio do material rodante ao Chile, onde haverá posteriormente outras etapas de ensaios e integração com os sistemas da nova linha.
Mapa de estações da Linea 7 do Metrô de Santiago do Chile
Linha 7
Em construção desde 2022, a Linha 7 terá cerca de 26 km e 19 estações, ligando Renca, no noroeste de Santiago, a Vitacura, no nordeste. O novo eixo atravessará sete comunas e terá conexões com as linhas 1, 2, 3 e 5 da rede.
A maior parte do percurso será subterrânea. O projeto utiliza diferentes métodos de escavação e chegou a prever o emprego de uma tuneladora, mas o Metro de Santiago rescindiu neste ano o contrato da empresa responsável por essa frente após problemas na execução das obras.
Apesar dessa mudança, a operadora mantém a previsão de colocar a Linha 7 em serviço no final de 2028. Quando estiver pronta, a nova ligação deverá atender uma área onde vivem aproximadamente 1,6 milhão de pessoas.