VÍDEO: Pátio de manutenção da Linha 17-Ouro a caminho de finalizar edifícios técnicos
Área de manutenção, no entanto, ainda não recebeu trilhos de energia enquanto aguarda mais dois trens da BYD
Durante a visita do governador Tarcísio de Freitas às instalações da Linha 17-Ouro no final de julho houve um pedido captado pelo site: concluir as obras civis do ramal de monotrilho até dezembro.
A tarefa cabe à Agis, construtora que assumiu o contrato de serviços remanescentes em 2023. Pois um novo vídeo do canal iTechdrones, parceiro do site, revela avanços consideráveis no pátio Água Espraiada, a maior das obras.
O sobrevoo mostrou que a maior parte das vigas-guia da área já foi lançada, restando apenas um trecho onde há um enorme aparelho de mudança de via no sentido do Jabaquara.
É lá também que há a estrutura mais misteriosa da obra, um par de pilares que indica a proximidade com a futura estação Vila Paulista. As estruturas separadas são comuns quando as vias precisam ficar afastadas para adentrar a área de uma estação com plataforma central.
Ou seja, para que a Linha 17-Ouro ganhe sua 9ª estação não faltaria tanto assim já que ela ficará no parque linear após o Viaduto Lino de Moraes Leme.
As imagens também mostra os últimos edifícios técnicos em processo de montagem, incluindo um grande galpão no fundo do pátio que deve receber uma subestação de energia, aparentemente.
Outros trabalhos são realizados no nível superior, onde ficam os estacionamentos das composições de monotrilho. Há uma passarela metálica sendo montada no local para facilitar o deslocamento dos funcionários de manutenção.
Sem trilhos de energia por enquanto
Já no nível inferior, um dos trens SkyRail entregues aparecia fora do Bloco A, mas não foi possível identificar qual das unidades da Frota N se trata. O Metrô afirmou que está prestes a receber mais dois trens dos 14 encomendados, o que levaria o total de unidades no Brasil a quatro composições.
Outro detalhe perceptível é que a BYD ainda não deu início à instalação dos trilhos de energia após a estação Washington Luiz. Ou seja, por enquanto os trens têm de usar suas baterias internas para sair do pátio.
A extensão até o Aeroporto de Congonhas é outro trecho sem os trilhos, que começaram a ser instalados recentemente. Havia atividade também no track-switch que fará a distribuição de serviços no sentido Jabaquara e Aeroporto e que será fundamental para que operação seja eficiente já que se trata de um esquema inédito no Metrô.
Como antecipado pelo MetrôCPTM, a Linha 17-Ouro dará início à operação assistida em março de 2026 em trecho ainda não revelado.
