Após sete anos sem inaugurar estações, Buenos Aires recebe propostas para construir Linha F de metrô
Projeto previsto desde 2001 terá 9,8 km e 12 estações e investimento estimado em US$ 1,35 bilhão
Depois de sete anos sem inaugurar uma estação de metrô, Buenos Aires deu um passo para retomar a expansão de sua rede. Dois consórcios apresentaram propostas para construir a Linha F, projeto previsto há 25 anos e que deverá ligar os bairros de Barracas e Palermo.
O governo da capital argentina abriu na sexta-feira (2) os envelopes com as propostas técnicas da licitação. Uma segunda etapa será dedicada às ofertas econômicas, com adjudicação prevista para dezembro e início das obras no começo de 2027.
Um dos grupos reúne as chinesas CITIC Construction e Ranken Railway Construction e as argentinas Supercemento, Eleprint e Panedile. O outro é formado pela argentina Roggio e pela italiana Ghella, construtora especializada em túneis que também participa das obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo.
A futura Linha F terá 9,8 km e 12 estações: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque e Pacífico.
A Linha F em laranja (GCBA)
Seu traçado atravessará a região central de Buenos Aires no sentido norte-sul e permitirá conexão com as seis linhas atualmente em operação. Também haverá integração com a ferrovia Roca, em Constitución, e com a Linha San Martín, em Palermo.
Segundo o governo de Buenos Aires, a expectativa é de cerca de 300 mil passageiros por dia. Uma das funções da Linha F será reduzir a demanda da Linha C, atualmente um dos principais eixos norte-sul da rede.
Projeto existe desde 2001
A Linha F não é uma proposta recente. Ela faz parte da Lei 670, aprovada em 2001, que estabeleceu a construção das linhas F, G e I para ampliar a rede de metrô de Buenos Aires.
Desde então, o projeto passou por diferentes estudos sem chegar às obras. Uma licitação para estudos de engenharia lançada em 2019 sofreu sucessivos adiamentos e acabou cancelada em 2022.
Estações da Linha F terão portas de plataforma (GCBA)
A atual concorrência representa uma mudança de escala. Segundo o governo portenho, esta é a primeira licitação para construção de uma linha de metrô realizada na cidade em cerca de 25 anos.
Em junho, a Legislatura de Buenos Aires autorizou o governo municipal a obter financiamento de até US$ 1,35 bilhão para o projeto. O edital estabelece prazo de 60 meses para execução das obras a partir da ordem de início.
O cronograma oficial prevê, portanto, que a construção avance até aproximadamente 2031, embora a concorrência já tenha sofrido adiamentos antes da abertura das propostas técnicas.
Buenos Aires não inaugura estação desde 2019
Apesar do longo intervalo sem uma linha inteiramente nova, a rede de Buenos Aires recebeu diversas extensões durante as últimas décadas.
A expansão mais recente ocorreu em junho de 2019, quando a Linha E chegou às estações Correo Central, Catalinas e Retiro. Um ano antes, a Linha H havia sido prolongada até Facultad de Derecho.
Desde então, nenhuma estação foi acrescentada à rede, que atualmente possui seis linhas, 108 estações e pouco mais de 64 km de extensão.
A última linha construída foi a H, cujas primeiras estações entraram em operação em 2007. A Linha F será também a primeira a chegar ao bairro de Barracas, no sul da capital argentina.
Trem da Linha E na estação José Maria Moreno do metrô de Buenos Aires (Pablo E. Saibene)
Contrato não contempla todas as estruturas
Embora o investimento autorizado chegue a US$ 1,35 bilhão, algumas estruturas previstas para a futura Linha F ficaram fora da atual concorrência.
Entre elas estão uma ligação operacional com a Linha H e uma garagem planejada para os trens. Esses componentes deverão ser objeto de contratações posteriores.
O projeto prevê uma linha com sistemas automatizados e tecnologias diferentes das encontradas nas linhas mais antigas do metrô portenho. A construção da Linha F também exigirá atravessar uma região densamente ocupada da capital, incluindo o centro e bairros como Recoleta e Palermo.
Caso o calendário divulgado pelo governo seja cumprido, as obras começarão no primeiro trimestre de 2027, quase 26 anos depois de a Linha F ter sido incluída oficialmente no planejamento da rede de metrô de Buenos Aires.