CPTM inicia obras nas estações Santo André e Mauá com previsão de conclusão em 2030
Primeira etapa começa nesta quinta-feira (12) e interditará plataformas por oito meses na Linha 10-Turquesa
A CPTM inicia nesta quinta-feira, 12 de novembro, as obras de adequação das estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e Mauá, na Linha 10-Turquesa. Os trabalhos começam pelas plataformas 1 das duas paradas, que ficarão interditadas por aproximadamente oito meses.
Com isso, os passageiros que seguem no sentido Palmeiras-Barra Funda deverão utilizar a plataforma 2 em Santo André e as plataformas 2 e 3 em Mauá. A companhia informou que reforçará a orientação aos usuários durante as mudanças.
As intervenções fazem parte de um contrato de R$ 97 milhões, assinado em abril com o Consórcio LK-JZ, que prevê 42 meses para a execução dos serviços. Considerando o início dos trabalhos em novembro, as melhorias poderão ser concluídas por volta de 2030, desde que o cronograma seja cumprido.
O projeto não prevê uma reconstrução completa das estações, mas uma série de adequações nas estruturas existentes, principalmente para atender às normas de acessibilidade, segurança contra incêndio e condições de trabalho.
Estação Mauá (Jean Carlos)
Entre os serviços estão a recuperação de coberturas, instalação de hidrantes e alarmes, melhorias na iluminação, sonorização e comunicação visual, além da modernização dos banheiros públicos e implantação de sanitários acessíveis.
Após a conclusão da primeira etapa, as obras passarão às demais plataformas. Em Santo André, serão atendidas as plataformas 2 e 3 e, posteriormente, 4 e 5. Em Mauá, os serviços prosseguirão nas plataformas 2 e 3 e, por último, na plataforma 4.
As duas estações continuarão funcionando durante as intervenções, sem a implantação de plataformas provisórias. Os banheiros terão estruturas temporárias em contêineres para atender aos passageiros.
A modernização das duas estações é discutida há vários anos. Em 2023, a CPTM já planejava intervenções semelhantes às realizadas em São Caetano com melhorias de acessibilidade e adaptações nas instalações existentes.
Em outubro, a companhia também contratou por R$ 8,5 milhões a supervisão das obras serviço que ficará a cargo do Consórcio Serra Turquesa.
As intervenções ocorrem em meio aos planos do governo paulista de conceder a Linha 10-Turquesa à iniciativa privada. O ramal integra o projeto de concessão do lote ABC-Guarulhos, junto com a futura Linha 14-Ônix, cuja licitação poderá ocorrer em 2027. Caso a transferência da operação se concretize durante a execução do contrato, as obras poderão continuar sob responsabilidade financeira e supervisão do Estado, mesmo com a linha já concedida.