Extensão da Linha 2-Verde até Cerro Corá pode ficar a cargo do Metrô

A extensão da Linha 2-Verde entre Vila Madalena e Cerro Corá, na zona oeste de São Paulo, pode acabar sendo construída pelo próprio Metrô, em vez de integrar uma futura concessão da Linha 20-Rosa. Embora o governo estadual ainda não tenha definido quem ficará responsável pelo empreendimento, os movimentos recentes apontam para a possibilidade de execução direta pela companhia.

A hipótese ganhou força depois que o governo decidiu atribuir ao Metrô a responsabilidade pelas obras da Linha 20-Rosa, inicialmente no trecho que atenderá o ABC paulista. A companhia prepara a contratação dos primeiros lotes, com licitações previstas para 2027 e início das obras em 2028.

A extensão até Cerro Corá vinha sendo associada à futura concessão da Linha 20, projeto que ainda consta dos estudos de parceria público-privada do governo estadual. No entanto, a estruturação de uma concessão desse porte exigiria um processo demorado, sem perspectiva definida de publicação de edital.

Informações obtidas pelo MetrôCPTM indicam que o governo ainda não tomou uma decisão definitiva sobre quem executará a extensão da Linha 2. A possibilidade de incluí-la na concessão da Linha 20, portanto, permanece em aberto.

A atuação direta do Metrô nos procedimentos preparatórios para Cerro Corá, somada à nova estratégia adotada para a Linha 20, indica a hipótese de que a própria companhia também assuma essa obra. Não há, porém, confirmação oficial nesse sentido, tampouco previsão de quando os trabalhos poderiam começar.

Desapropriações ainda não começaram

Em outubro, o governo paulista publicou novos atos para viabilizar desapropriações necessárias à extensão da Linha 2-Verde. A medida se somou aos decretos publicados em 2024, que já haviam declarado imóveis de utilidade pública para o empreendimento.

Questionado pelo MetrôCPTM sobre o andamento desse processo, o Metrô informou que ainda não iniciou a aquisição das propriedades abrangidas pelos decretos.

“Até o presente momento, o Metrô não iniciou os processos de aquisição dos imóveis abrangidos pelos decretos”, afirmou a companhia.

Segundo a empresa, a publicação dos decretos é uma etapa necessária para permitir a futura aquisição das áreas. Os próximos procedimentos incluem o cadastramento dos imóveis, avaliações técnicas e definição das indenizações, com base em laudos de empresas especializadas e nos valores de mercado.

A resposta esclarece que os decretos não significam que as propriedades já tenham sido adquiridas. O Metrô, entretanto, não apresentou um cronograma para essas etapas nem informou quando pretende iniciar efetivamente as aquisições.

Projeto básico está concluído

A extensão entre Vila Madalena e Cerro Corá já possui projeto básico concluído, conforme informações divulgadas pelo Metrô em seu Relatório Integrado de 2025. O documento também apontava a conclusão de trabalhos cadastrais relacionados aos imóveis afetados pelo empreendimento.

Como o MetrôCPTM mostrou em abril, a estação Cerro Corá deverá ampliar o alcance da Linha 2-Verde para uma região da zona oeste que hoje depende de outros meios de transporte para chegar à rede metroviária.

A definição sobre quem construirá a extensão é particularmente relevante porque o planejamento da Linha 20-Rosa passou por uma mudança significativa. Em vez de aguardar a conclusão dos estudos de concessão, o governo decidiu avançar com obras sob responsabilidade do Metrô, começando pelo ABC.

Esse encaminhamento abre a possibilidade de que Cerro Corá siga um modelo semelhante. Mas, diferentemente do trecho inicial da Linha 20, a extensão da Linha 2 ainda não tem licitação anunciada, orçamento de implantação definido ou data prevista para o início das obras.