Haddad quer manter novas linhas de metrô públicas e criar bilhete único metropolitano

O candidato ao governo de São Paulo Fernando Haddad (PT) afirmou que, se eleito, não pretende conceder à iniciativa privada novas linhas de metrô e trens construídas pelo Estado. A declaração foi feita nesta segunda-feira (21), durante entrevista à TV Record.

Haddad também prometeu acelerar obras de novas estações atualmente em andamento e criar um bilhete único metropolitano para integrar tarifas do transporte público entre diferentes municípios.

“Eu não vou privatizar as linhas do metrô, e nem as novas, e nem as que não foram privatizadas, porque isso não está dando certo para o usuário”, afirmou.

Segundo a Record, o candidato disse ainda que pretende agilizar obras em andamento de novas estações, algumas delas necessárias para a abertura de novas linhas. Haddad, no entanto, não especificou quais empreendimentos receberiam prioridade nem apresentou novos prazos para sua conclusão.

Novas linhas permaneceriam sob controle público

A declaração sobre futuras linhas amplia a posição que Haddad vem apresentando durante a campanha contra o modelo de concessões adotado pelo governo paulista.

Na prática, a promessa significaria manter sob controle estatal novos ramais construídos durante uma eventual gestão do petista, embora o candidato não tenha detalhado como seria estruturada a operação dessas linhas.

Haddad também afirmou que pretende revisar contratos firmados durante o governo Tarcísio de Freitas (Republicanos). Ao abordar o assunto na Record, citou entre eles as concessões envolvendo a CPTM.

A revisão de contratos, no entanto, não significa automaticamente a retomada das linhas já concedidas. Haddad não explicou durante a entrevista quais contratos ferroviários pretende alterar ou quais pontos seriam objeto de renegociação.

Bilhete único para viagens metropolitanas

Outra proposta apresentada por Haddad foi a criação de um bilhete único metropolitano, que permitiria integrar tarifas cobradas em deslocamentos que envolvem diferentes municípios.

“Eu não concebo uma pessoa que mora numa cidade e precisa se deslocar porque tem emprego e obrigar a pagar duas, três passagens. Vou começar uma integração metropolitana não apenas na capital, devemos levar para Santos e Campinas”, disse à Record.

A proposta pode envolver ônibus municipais e metropolitanos, além de metrô e trens, mas Haddad não apresentou o modelo de integração tarifária que pretende adotar.

Também não foram informados o custo estimado do programa, a participação financeira do Estado e dos municípios ou como seriam compensadas as empresas públicas e concessionárias responsáveis pelos diferentes sistemas de transporte.

Programa de governo já prometia expansão dos trilhos

As declarações dão mais detalhes a alguns dos compromissos apresentados anteriormente pelo candidato, mas ainda deixam em aberto como seriam executados.

O programa de governo de Haddad, analisado pelo MetrôCPTM em agosto, promete expandir o transporte sobre trilhos na Região Metropolitana de São Paulo, avançar na integração entre sistemas e modais e fortalecer as agências responsáveis pela fiscalização das concessões.

O documento, porém, não aponta quais linhas seriam priorizadas, quanto o Estado pretende investir na expansão da rede ou quais seriam os cronogramas para os projetos.

Na entrevista à Record, Haddad tornou mais clara sua posição sobre a operação das futuras linhas e acrescentou a promessa do bilhete único metropolitano, mas também não apresentou estimativas de investimento, fontes de financiamento ou prazos para colocar essas medidas em prática.