Alstom é escolhida para fornecer 10 novos trens ao Metrô de Salvador após derrotar CRRC
Fabricante francesa receberá R$ 632,7 milhões ou 30% mais caro que na primeira licitação, vencida pela CRRC por R$ 490,4 milhões, mas que acabou revogada após problema no edital. Empresas irão recorrer do resultado
A Alstom foi habilitada como vencedora da licitação para fornecimento de 10 novos trens destinados às linhas 1 e 2 do Metrô de Salvador e Lauro de Freitas. A decisão foi divulgada nesta terça-feira (22), um dia após a sessão pública que analisou as propostas.
O Consórcio Grupo Alstom, formado pela Alstom Brasil Energia e Transporte e pela Alstom Transport S.A., apresentou proposta de R$ 632.719.519,37 para fornecer as dez composições, cada uma formada por quatro carros.
Na sessão realizada na segunda-feira (21), a proposta da Alstom foi classificada à frente da oferta do Consórcio CRRC Changchun, de R$ 636.752.840,49. A diferença entre as concorrentes foi de apenas R$ 4 milhões, cerca de 0,6%.
A CRRC informou que pretende recorrer do julgamento das propostas comerciais e também da habilitação da Alstom, alegando descumprimento de exigências do edital. A fabricante francesa, por sua vez, manifestou intenção de recorrer de pontos da proposta da concorrente chinesa. Portanto, apesar da habilitação da Alstom, a disputa administrativa ainda pode prosseguir.
Trem da CRRC (Wahsaw)
Primeira licitação terminou com CRRC à frente
O resultado é bastante diferente daquele obtido pelo governo baiano na primeira tentativa de adquirir exatamente os mesmos dez trens.
Na Licitação Presencial Internacional nº 25.004, aberta em 2025, a CRRC Changchun apresentou uma proposta muito menor, de R$ 490.376.287,47. A Alstom pediu R$ 614.420.048,20. A diferença entre as concorrentes chegava então a R$ 124 milhões.
A CRRC acabou enfrentando problemas na fase de habilitação devido a uma exigência relacionada ao credenciamento necessário para o financiamento dos trens pelo BNDES. Depois de recursos administrativos, a fabricante chinesa voltou à disputa e terminou declarada vencedora pelo valor de R$ 490,4 milhões.
O processo, entretanto, não chegou à contratação. Em agosto, a licitação foi revogada pela própria CTB após a identificação de um problema nas condições estabelecidas pelo próprio edital.
A exigência de comprovação de credenciamento junto ao BNDES dentro do prazo previsto poderia restringir a competitividade da concorrência. Com isso, foi lançado um novo processo para a aquisição dos mesmos dez trens.
Alstom pode basear novos trens de Salvador no modelo Metropolis (GESP)
Preço da CRRC subiu quase 30%
A repetição da disputa teve um efeito expressivo sobre os valores apresentados. Como ambas já conheciam os detalhes da primeira rodada, acabaram modificando suas propostas para cima. A CRRC arriscou um preço bem mais elevado, de R$ 636,8 milhões. O aumento foi de aproximadamente R$ 146,4 milhões, ou 29,9%.
A Alstom também elevou sua oferta, mas em proporção muito menor. O valor passou de R$ 614,4 milhões para R$ 632,7 milhões, acréscimo de aproximadamente R$ 18,3 milhões, ou 3%.
A ata da sessão de segunda-feira confirma os valores de R$ 632,7 milhões para a Alstom e R$ 636,8 milhões para a CRRC e registra as intenções de recurso apresentadas pelas duas concorrentes.
A segunda licitação também enfrentou questionamentos durante sua tramitação. Apesar das contestações, o processo prosseguiu até a análise das propostas e da documentação das participantes.
O governo da Bahia está ampliando a Linha 4 com mais uma estação na região central. A operação e manutenção do sistema, contudo, cabem à concessionária CCR Metrô Bahia (Motiva).