Metrô de São Paulo chega a 104,4 km e rede sobre trilhos, a 377 km
Entrega da estação Jardim Colonial nesta quarta-feira adicionou mais 1,75 km à malha metroferroviária. Sistema é bem superior ao da Cidade do México e Santiago do Chile, apesar de nominalmente menor do que eles
Com a entrega da estação Jardim Colonial (Linha 15-Prata) nesta quarta-feira (29), o Metrô de São Paulo atingiu oficialmente 104,4 km de extensão. Isso faz com que permaneça como o 3º maior sistema do gênero na América Latina, atrás da Cidade do México e de Santiago do Chile.
Na prática, no entanto, o passageiro que utiliza a malha metroferroviária de São Paulo dispõe de uma extensão bastante superior ao das duas cidades, capitais federais de seus países.
A rede sobre trilhos paulista chegou a 377 km, segundo o governo, 353 km deles na região metropolitana de São Paulo.
A Cidade do México, que é sempre lembrada pela grande imprensa como referência para o atraso brasileiro nesse aspecto, possui 201 km, incluindo 20 km da Linha 12, que sofreu um grave acidente em maio deste ano após o desabamento de parte da via elevada – o ramal está fora de serviço desde então.
Já a capital chilena dispõe de 140 km distribuídos em sete linhas, a mais nova delas, a Linha 3, inaugurada em 2019.
Ou seja, mesmo que o governo do estado entregue a Linha 17-Ouro (6,7 km), a Linha 6-Laranja (15,3 km) e as extensões das linhas 2-Verde até Penha (8 km) e 15-Prata (4,4 km), em tese o Metrô paulistano continuará atrás do chileno, com cerca de 139 km de extensão.
Como este site já se posicionou anteriormente, fazendo eco com outros blogs que acompanham a mobilidade urbana, trata-se de um grande erro ignorar a malha operada pela CPTM que em muitos sentidos é superior a de muitos sistemas existentes na América Latina.
Com 13 linhas atualmente, a malha metroferroviária chegou a realizar mais de 204 milhões de viagens em outubro de 2019, maior marca da história. Esse recorde dificilmente será batido a curto prazo por consequência da pandemia e seus reflexos na sociedade, mas isso não significa que a expansão sobre trilhos deva ser menos urgente.
Em 47 anos de operação, o Metrô de São Paulo mantém um ritmo de expansão muito baixo, de 2,18 km por ano, após a inauguração de Jardim Colonial. Se não houver uma aceleração bastante elevada nessa média, levaremos 91 anos para atingir a marca de 200 km de linhas, ou o ano de 2065.
