Treliça gigante chama atenção nas obras do VSE Tietê da Linha 6-Laranja
Estrutura curva será usada como escoramento para executar parte do túnel falso que cobre as vias no enorme poço de ventilação
Uma enorme treliça curva instalada sobre as vias da Linha 6-Laranja revela uma solução pouco usual adotada nas obras do VSE Tietê. A estrutura metálica servirá de escoramento para executar a calota de uma parte do túnel falso que está sendo construído para fechar o gigantesco poço usado durante a escavação do ramal.
Imagens compartilhadas nas redes sociais mostram o primeiro conjunto de treliça M150 sendo içado e posicionado sobre uma estrutura em arco já existente. Outros conjuntos deverão ser montados para permitir a execução desse trecho da cobertura.
O primeiro conjunto já foi instalado e outros módulos deverão ser posicionados na sequência, formando progressivamente o escoramento necessário para executar o túnel artificial.
Trens já circulam sob a estrutura
O trabalho ocorre em uma área que já recebe trens com passageiros. Desde o início de julho, a Linha 6-Laranja está em operação assistida de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, com as composições atravessando o VSE Tietê.
O túnel falso sendo construído no VSE Tietê (Redes sociais)
Por enquanto, o enorme poço cria uma situação incomum para uma linha quase inteiramente subterrânea. Os trens deixam o túnel por alguns instantes, percorrem o trecho aberto e voltam ao subterrâneo logo depois.
A construção da cobertura em arco eliminará essa abertura, transformando o trecho em um túnel falso, denominação usada para estruturas construídas a partir de uma escavação aberta e posteriormente cobertas.
Ponto de partida dos tatuzões
As dimensões excepcionais do VSE Tietê têm relação com sua importância durante a construção da Linha 6. Foi desse local que partiram os dois tatuzões utilizados na escavação dos túneis do ramal.
Para isso, foi necessário criar uma escavação capaz de receber, montar e lançar as enormes tuneladoras. O resultado é um espaço com volumetria próxima à de uma estação e muito superior à normalmente necessária para um simples poço de ventilação e saída de emergência.
Tatuzão da Linha 6 no VSE Tietê (iTechdrones)
Com a escavação dos túneis encerrada e a infraestrutura ferroviária implantada, o VSE entrou em uma nova fase. Ainda não está claro qual será a configuração definitiva de todo o enorme espaço interno após a conclusão das obras.
Na superfície, porém, essa transformação já pode ser vista. A instalação das treliças curvas inicia o fechamento da estrutura que teve papel fundamental na construção da Linha 6 e que, temporariamente, criou um dos trechos mais curiosos do novo ramal.