Confira como estão os projetos de expansão da rede de metrô em São Paulo
Relatório do Metrô mostra status e planos que incluem quatro novas linhas além de outras quatro em construção
A expansão e melhoria da rede metroviária passam pela definição, projeto e implantação de diversos empreendimentos. Sejam novas linhas, adequações em estações, tudo está ligado para a evolução consistente da rede.
Atualmente o Metrô opera as Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata. Apesar disso, a companhia gerencia projetos em linhas sob responsabilidade pela iniciativa privada (Linha 4-Amarela e a Linha 5-Lilás) e também projeta futuros ramais. Veja como estão os principais empreendimentos para cada trecho, segundo dados divulgados no Relatório Integrado de 2022.
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Linha 1-Azul
A primeira linha de metrô em São Paulo deverá receber importantes melhorias em algumas estações em decorrência da implantação de novas integrações. É o caso da estação São Joaquim.
Com a chegada da Linha 6-Laranja ao centro de São Paulo, a estação São Joaquim precisará ser ampliada para poder comportar a demanda futura de passageiros que irão utilizar a estação.
A integração deverá mudar parte da dinâmica operacional, podendo atrair viagens antes não previstas para esta estação. Atualmente a ampliação da estação São Joaquim encontra-se na fase de elaboração do projeto básico.
Linha 2-Verde
Atualmente estão em curso as obras de expansão entre a estação Vila Prudente e Penha. As novas estações irão atender a Zona Leste de São Paulo e se integrarão com as Linhas 3-Vermelha e 11-Coral da CPTM.
Essa integração tem potencial para transformar de forma radical na dinâmica de deslocamentos pela rede sobre trilhos. A influencia positiva mais notável é a redução da demanada nas estações centrais, já que a Linha 2-Verde propiciará uma ligação alternativa à região central.
Além disso, o Metrô trabalha com o amadurecimento de projetos básicos e executivos. Neste âmbito pode se destacar a expansão oeste da Linha 2-Verde que incluirá a estação Cerro Corá.
Linha 3-Vermelha
Não existem projetos mencionados para a Linha 3-Vermelha, mas é importante destacar que uma série de investimentos têm sido realizados.
A implantação das portas de plataforma tem ganhado um ritmo maior ao longo do tempo. Atualmente existem fachadas implantadas nas estações Corinthians-Itaquera, Vila Matilde, Belém, Bresser-Mooca e Palmeiras-Barra Funda.
O CBTC, novo sistema de sinalização, permitirá a otimização do tráfego de trens nas linhas, reduzindo o intervalo e gerando economia de energia.
Linha 4-Amarela
Operada pela ViaQuatro, o ramal ainda conta com algumas obras sob responsabilidade do Metrô de São Paulo. Uma delas é o acesso da estação Paulista para a rua Bela Cintra, que possibilitará uma nova opção para acessá-la, e também o túnel entre as estações Consolação e Paulista.
Além disso, o Metrô ressalta que está na fase de retirada de pendências de obras recentemente entregues, como é o caso da estação Vila Sônia.
Linha 5-Lilás
A Linha 5-Lilás é operada pela ViaMobilidade. Segundo o Metrô, está sendo realizada a retirada de pendências do novo trecho que contempla as extensões até a estação Chácara Klabin.
Esta obra foi realizada pelo Metrô e, naturalmente, os contratos contemplam as adequações e atualizações menores que sejam pertinentes ao bom funcionamento das instalações.
Linha 6-Laranja
As obras da Linha 6-Laranja são de responsabilidade da LinhaUni e da construtora Acciona. O Metrô não participa do gerenciamento ou construção deste trecho.
Linha 15-Prata
Segundo o Metrô, a Linha 15 conta com elaboração de projetos básicos, executivos e implantação.
Na prática, temos a expansão leste do monotrilho com duas novas estações: Boa Esperança e Jacu Pêssego. As novas estações ampliarão a oferta de transporte diminuindo o tempo de percurso realizado atualmente por ônibus.
Na parte oeste ocorrerá a construção de novas vias e também da estação Ipiranga que se conectará com a Linha 10-Turquesa. Esta expansão poderá melhorar a situação atual da estação Vila Prudente que atualmente recebe boa parte da demanda da Linha 15-Prata.
Linha 16-Violeta
A Linha 16-Violeta é uma nova linha metroviária que está com seu projeto diretriz finalizado. O Metrô também destaca a realização do EIA/RIMA e também a contratação, ainda em curso, do projeto básico para a linha.
A linha está projetada para fazer o percurso entre a estação Oscar Freire até Cidade Tiradentes. Ao longo do caminho fará integração com oito linhas de metrô e trens metropolitanos.
Linha 17-Ouro
A Linha 17-Ouro segue com projetos básicos, executivos e implantação, segundo dados do Metrô.
Na prática a implantação da Linha 17 está paralisada devido às constantes contratações mal sucedidas onde empresas simplesmente perdem o fôlego financeiro para tocar as obras.
Apesar disso, os primeiros trens estão em fase de fabricação na China. Eles estão sendo construídos pela BYD e deverão trazer diferenciais como a movimentação através de bateria caso haja falta de energia.
Linha 19-Celeste
Cotada como a próxima linha de metrô a ser implantada, a Linha 19-Celeste está em fase de elaboração do seu projeto básico, bem como na obtenção de licenças ambientais.
Com a finalização do projeto básico o Metrô poderá ter condições de realizar a licitação para o projeto executivo e também das obras de implantação. A linha ligará o centro de Guarulhos até a estação Anhangabaú.
Linha 20-Rosa
O Metrô indica que o anteprojeto de engenharia e o EIA-RIMA estão concluídos para este trecho.
A Linha 20-Rosa deverá ligar a região da Santa Marina até o ABC, chegando na estação Santo André. Apesar disso, o trecho prioritário deverá percorrer o município de São Paulo antes de chegar de fato ao ABC.
Linha 22-Marrom
Por último temos a nova Linha 22-Marrom que teve parte do seu projeto repaginado. Atualmente o Metrô já selecionou a empresa que fará novo anteprojeto de engenharia e também do EIA-RIMA.
O ramal ligará a estação Sumaré até Cotia passando pela cidade de Osasco. Ao longo de seu percurso fará integração com cinco linhas, dentre trechos metroviários e ferroviários.
Conclusão
Em linhas gerais podemos colocar os empreendimentos metroviários nas seguintes categorias.
Concluídas e em melhoria: Linhas 1-Azul, 3-Vermelha, 4-Amarela e 5-Lilás
Em construção e expansão: Linha 2-Verde, 6-Laranja (privada), 15-Prata e 17-Ouro
Em projeto: Linha 16-Violeta, 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom
O grande desafio para os próximos anos e gestões será finalizar as obras já iniciadas e garantir condições para a implantação de novos trechos. Dependendo das gestões, a parceria com a iniciativa privada pode ser ou não decisiva na aceleração desses empreendimentos.