Expresso Aeroporto teve baixo impacto no aumento de passageiros na Linha 13-Jade

A estreia do novo Expresso Aeroporto, ligando a estação da Luz à Aeroporto Guarulhos, na Linha 13-Jade, em dezembro, teve pouco efeito no aumento do número de passageiros transportados pelo ramal da CPTM. É o que mostram os dados de movimento de usuários divulgados pela companhia nesta semana.

Embora as informações sejam pouco claras, é possível registrar que a estação Aeroporto Guarulhos, que atende ao aeroporto internacional (e que é o principal motivo do expresso), teve um ligeiro aumento de passageiros transportados, indo de 143,6 mil usuários em novembro para 161,5 mil usuários em dezembro, crescimento de 12,4%. Em média, 577 passageiros a mais utilizaram a parada no mês passado, tradicional período de viagens aéreas.

Os dados da estação Guarulhos-CECAP, que atende uma região nas proximidades do aeroporto, são mais modestos. O crescimento foi de 4 mil usuários (7,1% entre novembro e dezembro). Vale lembrar que o Expresso Aeroporto passou a atender essa estação, que antes só tinha paradas do serviço normal até Engenheiro Goulart.

Os dados divulgados pela CPTM, no entanto, não esclarecem se os números da Linha 13 incluem de fato os passageiros que embarcaram na estação da Luz. Por essa razão, o site preferiu comparar o embarque pelas duas estações acima. O movimento geral do ramal foi de 241.047 passageiros em dezembro, aumento de 10% em relação aos 219.548 usuários transportados em novembro.

Projetada para transportar 120 mil usuários em dias úteis, a Linha 13-Jade tem movimentado menos de 9 mil passageiros em média. Parte do motivo é a pandemia, que reduziu a demanda no transporte público de forma geral, mas isso não minimiza o fato de que o ramal, que estreou em 2018, ainda deve um serviço muito melhor para um projeto moderno, o primeiro tirado do papel pela CPTM.

Ampliação do serviço

Em dezembro, após meses operando apenas entre Aeroporto Guarulhos e Engenheiro Goulart, a Linha 13-Jade passou a contar com o novo Expresso Aeroporto. Na nova configuração, o serviço funciona entre Luz e Aeroporto Guarulhos, com parada em Guarulhos-CECAP em ambos os sentidos, e Brás apenas no sentido centro. As partidas ocorrem a cada hora durante todo o funcionamento da CPTM. Além do expresso, há ainda o serviço regular nas três estações do ramal.

Apesar da ampliação, as viagens da Linha 13 continuam a ocorrer em intervalos muito altos até mesmo para os padrões da CPTM. Na melhor situação, os passageiros aguardavam 20 minutos entre um trem e outro, ou quatro vezes mais que na Linha 12, cujo serviço não é dos mais admirados na companhia. Embora tenha sete novos trens da Série 2500, a linha funcionava até pouco tempo atrás apenas com quatro composições, duas no expresso e duas no serviço parador.

Como já ressaltado neste site, o gargalo envolve sobretudo o sistema de sinalização, que atrasou. A expectativa era que houvesse algum progresso no final do ano passado, mas nada ocorreu. Além disso, há as limitações para que os trens da Linha 13 compartilhem as vias da Linha 12 e 11 até o centro de São Paulo, o que impede que mais viagens sejam feitas.

Para resolver essa situação, a CPTM assinou contrato para modernizar a Linha 12 e reduzir o intervalo para apenas 3 minutos. O serviço, com prazo de 18 meses, deveria ser concluído no primeiro semestre de 2022, porém, informação do relatório de transparência da companhia estima que os trabalhos serão finalizados apenas em 2024.

O site questionou a CPTM sobre essa divergência de datas, mas não havia recebido resposta até a publicação da nota.