CPTM decide revogar licitação da nova estação Ipiranga da Linha 10-Turquesa
Projeto é considerado essencial para a integração com a Linha 15-Prata do Metrô, prevista para entrar em operação em 2028
A CPTM informou que irá revogar a licitação para reconstrução da estação Ipiranga da Linha 10-Turquesa, obra considerada fundamental para permitir a integração com a futura estação Ipiranga da Linha 15-Prata do Metrô.
O aviso foi publicado nesta quarta-feira (10) no Diário Oficial do Estado. No comunicado, a companhia afirma que está concluindo os procedimentos administrativos para a revogação do certame, mas não detalha os motivos que levaram à decisão.
A publicação abre prazo de cinco dias úteis para eventuais manifestações de interessados antes da formalização da revogação.
A medida ocorre pouco mais de dois meses após a própria CPTM declarar a licitação fracassada. Na ocasião, a estatal não conseguiu chegar a um acordo financeiro com os três consórcios participantes da disputa.
Plataformas da estação Ipiranga da Linha 10-Turquesa (CPTM)
O processo havia chegado à fase de negociação após a desclassificação dos dois primeiros colocados. Em seguida, o consórcio Paulitec-Agis, terceiro colocado, também recusou a proposta de redução de valores apresentada pela companhia, levando ao encerramento da concorrência sem vencedor.
Embora a CPTM não tenha informado as razões para a revogação, a expectativa é que o edital seja revisado antes de um eventual relançamento da licitação.
Linha 15 deve chegar à região em 2028
A reconstrução da estação Ipiranga é fundamental porque a atual estrutura da Linha 10-Turquesa não foi projetada para receber o volume de passageiros esperado com a chegada da Linha 15-Prata.
O Metrô está construindo a estação Ipiranga do monotrilho ao lado da ferrovia e prevê concluir o novo trecho em 2028. Sem a ampliação da estação da CPTM, a transferência entre os dois sistemas ocorreria em instalações consideradas inadequadas para a demanda futura.
Obras da estação Ipiranga da Linha 15 (iTechdrones)
O projeto prevê a substituição da atual estação por uma estrutura mais ampla e moderna, conectada diretamente à Linha 15-Prata por meio de uma passarela de integração.
A configuração divulgada anteriormente pela CPTM inclui duas plataformas centrais com 190 metros de comprimento, acessos dotados de elevadores e escadas rolantes, além de novos espaços de circulação e atendimento aos passageiros.
A obra também contempla uma reorganização das vias ferroviárias para melhorar a operação da Linha 10-Turquesa no trecho. O prazo para que a obra saia do papel, contudo, está apertado, ameaçando criar uma conexão provisória para os usuários que utilizarem o monotrilho.